建設高效順暢的物流體系，離不開鐵路編組站提供充足的貨運能力。4月10日，來自中鐵二十四局集團上海電務電化公司消息稱，西南地區最大編組站——重慶興隆場編組站擴能改造工程正加快推動，有望年內完工。屆時，興隆場編組站日均將辦理20000輛以上鐵路貨運列車，總辦理車輛數預計提升10%左右。這將助力西部陸海新通道鐵海聯運班列、中歐班列（渝新歐）以及沿江班列等國際貨運鐵路及國內貨運物資的快到快發。

　　興隆場編組站位於既有襄渝線回龍壩鎮，總佔地5200余畝，上、下行系統各有編組線39條，為全國路網性編組站之一。

　　近年來，重慶鐵路網不斷完善，國際物流大通道出海出境能力實現跨越發展，特別是國際班列開行數量不斷增加，重慶鐵路貨運需求增長明顯。

　　作為重慶鐵路樞紐“心臟”、貨物列車“加工廠”的興隆場編組站，銜接起襄渝線、蘭渝線、渝懷線、成渝線、川黔線、成遂渝線和重慶樞紐，直接服務於中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道等國際貨運班列快速增長。

　　為加快把重慶打造成為國內大循環和國內國際雙循環的戰略樞紐、西部地區改革開放的重要引擎，興隆場編組站擴能改造項目將在下行編組場增加9條編組作業線，並增設調車信號機、聯鎖系統等硬體設施。

　　“目前，項目已經完成了信號聯鎖換裝施工，正配合工務專業進行道岔插鋪施工及聯鎖試驗，為早日竣工開通做最後的衝刺。”中鐵二十四局集團上海電務電化公司相關負責人&&。項目在建設過程中，採用了我國鐵路自主創新、擁有獨立自主知識産權的重點科研成果——CIPS管理控制一體化系統，擁有停車器自動控制系統、集中監測等多种先進技術，建立起貨運共享信息&&，實現了編組站決策、優化、管理、調度、控制一體化、全過程智能化管理，將大大提高貨運效率。

　　“項目投運後，將成為國內現代化水平最高的鐵路編組站之一。”現場負責人&&。項目擴能改造後，將大幅提高西部陸海新通道鐵海聯運班列、中歐班列（渝新歐）以及沿江班列等運輸能力，對推動成渝地區雙城經濟圈高質量發展，對重慶打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大&&具有重要意義。（記者 楊永芹）