5月30日，神舟十六號載人飛船發射成功，其關鍵鋁合金材料來自西南鋁業（集團）有限責任公司（下稱西南鋁）；

　　5月28日，國産大飛機C919完成首次商業飛行，其“身體”50%以上的鋁材來自西南鋁；

　　5月23日，波音公司也與西南鋁簽署協議，波音787機型的鋁材鍛件産品將由後者提供；

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　　連日來，西南鋁接連“出圈”，展現出“重慶造”的“硬核實力”。有着近60年歷史的西南鋁，也是重慶製造業發展的寫照。

　　作為我國重要的老工業基地之一，重慶曆來是製造重鎮。截至2022年底，重慶製造業實現工業增加值8276億元，完成規模工業營業收入2.82萬億元。

　　當前，奮進新時代新征程的重慶，正提速打造國家重要先進製造業中心，為新重慶建設貢獻更多産業力量。

　　産業結構升級

　　帶來澎湃發展動力

　　産量同比增長27.9%，産值同比增長52%，銷量同比增長26%，出口額同比增長116.5%……這是今年一季度，“重慶造”新能源汽車交出的優異“成績單”。

　　汽車，是重慶重要的支柱産業。

　　從20世紀50年代，重慶就開始汽車製造業的發展。從微車到轎車，從乘用車到商用車，如今的重慶已建立起了國內最完備的車型體系，産銷量均排名全國前列。

　　然而，重慶並沒有滿足於此，而是瞄準智能網聯新能源汽車這一“新賽道”，加快産業結構升級。

　　2022年8月，重慶提出建設“萬億級智能網聯新能源汽車産業集群”，並持續圍繞新能源汽車産業“做大增量、做優存量、做優生態”下功夫。

　　目前，全市已集聚16家智能網聯新能源整車生産企業，2022年重慶新能源汽車産量達到36.5萬輛，同比增長140%，汽車出口額同比增長近90%。新能源汽車，已成為重慶汽車産業創造增量的“絕對主力”。

　　“要想持續帶來澎湃的發展動力，必須緊密關注産業動向，及時進行結構升級。”市經信委負責人稱。

　　重慶的另一支柱産業，電子信息産業正是如此。

　　截至2022年底，重慶已連續9年成為全球生産規模最大的筆電基地，形成配套企業上千家。其中，作為全市電子信息産業“主戰場”的西永微電園年産智能終端1億台件以上，每秒生産電腦2.8&，實現了全球三成的筆電都是“重慶造”。

　　在抓好“硬體”轉型升級的同時，重慶還在緊鑼密鼓地推動“軟體”發展壯大。

　　2022年7月，重慶啟動軟體和信息服務業“滿天星”行動計劃，目標是到2025年，新增軟體企業上萬家，新增從業人員20萬人，軟體業務總規模達到5000億元，行業發展整體水平進入全國“第一梯隊”。

　　前不久，工信部發布運行監測數據顯示，今年1-4月，重慶軟體産業實現軟體業務收入806.5億元，同比增長16.5%，新增軟體企業1500余家，新增從業人員2萬餘人，累計達到28萬餘人。

　　“今年以來，我市軟體産業發展可圈可點。”市經信委軟體處負責人介紹，今年有7款“重慶造”産品及項目入選工信部優秀工業軟體産品、工業互聯網App優秀解決方案，全市簽約引入禾賽科技等軟體項目169個，落地騰訊西南總部二期等項目61個，合同投資額超過500億元。

　　除了傳統優勢産業結構升級，重慶還大力培育戰略性新興産業。數據顯示，截至2022年底，重慶戰略性新興産業增加值佔全市規模工業增加值比重，已從2017年的17.3%提升至31.1%。

　　重慶的“大手筆”還不止於此。

　　為了給先進製造業發展提供資金助力，今年5月，總規模達2000億元的重慶産業投資母基金正式成立，以充分發揮基金放大資本和撬動産業作用，助力重慶打造國家重要先進製造業中心。

　　數智化創新

　　帶動發展質效提升

　　5月31日，沙坪壩井口工業園。

　　一家裝備製造企業車間裏，一批剛下線的齒輪零部件正依次走過密封、貼簽、封箱等流程。與以往不同，這些流程已實現全程自動化，現場只有幾名工人不時查看機械儀表上的數據，偶爾進行簡單的按鍵操作。

　　這是重慶旺成科技公司的生産場景。這樣的變化，源於該企業對工廠實施的智能化改造。

　　從製造到“智造”，是重慶製造業正在進行的一次最深刻的變革。

　　2018年，重慶啟動實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，拉開了重慶製造業向智能化轉型的大幕，一大批“數字車間”“數字工廠”相繼問世。

　　5月26日，市經信委發布了2023年度重慶市智能工廠和數字化車間名單，上榜的智能工廠多達17個，數字化車間224個。

　　“從2018年以來，這已經是重慶第6次發布智能工廠和數字化車間名單。”市經信委相關負責人&&，此次評選的企業入選數量創下新高，表明近年來重慶企業實施智能化改造已“漸入佳境”。

　　據統計，截至2022年底，重慶已累計實施5578個智能化改造項目，建成127家智能工廠、734個數字化車間。

　　大屏實時顯示各項數據，讓整個生産過程清晰可見；通過協同原物料供應、倉儲物流等環節聯動，由“車間大腦”自主決策時序、産品數量……如今，這樣的智能生産場景在重慶製造企業領域已是常態。

　　在兩江新區，重慶金康新能源汽車工廠，個性化定制整車顏色的生産噴塗系統，切換時間僅需15秒；

　　在梁平，一家管道生産企業智能工廠的自動化生産線繁忙而安靜，整個過程幾乎無人介入，只需一台電腦即可操控；

　　在璧山，通過實施“一企一策”定制技改轉型方案，帶動了當地汽摩、電子、裝備等傳統優勢産業向高端化、智能化、綠色化邁進；

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　　通過大數據智能化牽引産業轉型，一些傳統製造企業實現了“華麗轉身”。

　　如重慶建工投資控股有限責任公司旗下重慶建工建材物流有限公司，主要生産預拌混凝土，是典型的傳統製造企業。近年來，該企業瞄準市場需求，通過智能化轉型，“變身”網絡&&服務供應商，推出的“公魚互聯雲&&”已為國內上千家混凝土産業鏈企業提供服務。

　　與此同時，廣域銘島、海爾卡奧斯、樹根等一批工業互聯網頭部企業，也紛紛進駐重慶，加速了重慶製造業智能化進程。

　　這些項目建成後，生産效率平均提升近60%、運營成本平均降低21.5%、産品不良率平均降低40.7%，帶動規模工業全員勞動生産率由2017年的32.5萬元/人提高至45.8萬元/人，全市製造業發展質效進一步提升。

　　川渝協同

　　共建全國重要的先進製造業基地

　　分析、編碼、測試……

　　6月1日，位於成都高新區的成都四方偉業軟體股份有限公司，副總經理徐澤鴻忙着與重慶分公司負責人電話溝通。

　　“我們正在推動重慶分公司擴大規模，今後成都和重慶兩邊的公司將形成一體化發展，優勢互補。”徐澤鴻説，四方偉業重慶分公司在重慶兩江新區落戶，得益於成渝地區雙城經濟圈建設，近年來在成渝地區先後參與了多個政府及企業項目。

　　徐澤鴻的工作狀態，目前在川渝兩地很有代表性。

　　今年，重慶提出將推動成渝地區雙城經濟圈建設，作為市委“一號工程”和全市工作總抓手、總牽引。而《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》亦明確提出“共建全國重要的先進製造業基地”的發展目標。

　　於是川渝攜手發展先進製造業，成了當前的“重頭戲”。

　　市經信委主任藍慶華&&，圍繞共建全國重要的先進製造業基地這一目標，川渝將共同培養壯大優勢産業。截至目前，雙方已相繼&&汽車、電子信息、裝備製造、特色消費品等産業協同發展方案。

　　“推動川渝汽車産業深度耦合，是建設汽車産業集群的主要內容。”市經信委汽車處負責人介紹，兩地經信部門通過整合一攬子汽車産業支持政策，比如，重慶正加快國家級車聯網先導區建設，四川方面則積極布局鋰電産業，以此實現兩地汽車産業發展資源全面對接。

　　電子信息是川渝兩地共有的優勢産業，同樣是“你中有我，我中有你”。

　　市經信委電子處負責人介紹，近年來四川通過抓龍頭、鑄鏈條、建集群、強配套，重慶通過補鏈、建鏈、強鏈，兩地電子産業生態圈均已成型——包括英特爾、京東方、惠科等電子信息龍頭企業紛紛布局川渝，雙方電子信息産業鏈供應鏈互補有力。2022年，成渝電子信息先進製造集群成功入圍國家級先進製造業集群。

　　在汽車、電子之後，裝備製造業是川渝兩地有基礎、有潛力，可以釋放“1+1＞2”能量的又一個産業領域。

　　“川渝共建裝備製造産業集群，重在産業鏈融合。”市經信委裝備處負責人&&，川渝已經形成在裝備製造細分領域各有所長的産業體系，兩地裝備製造産業關聯程度高、互補性強，已具備實現高質量一體化發展的基礎條件。

　　食品、輕工等特色消費品，則是川渝兩地共建的又一個製造業産業重點。

　　由於歷史淵源和發源地相近，川渝特色消費品産業優勢有不少相同之處，比如兩地調味品、休閒食品等均享譽全國，同時在細分領域又“各擅勝場”。以川渝特色調味品産業為例，當前兩地都提出將通過形成原料綠色化、風味特色化、生産標準化的供給體系，建成“成渝麻辣經濟走廊”。

　　“川渝兩地就是要做強規模，做大總量，實現産業提質。”市經信委消費品處負責人&&，在當前及今後，川渝兩地將通過共同提升特色消費品工業供給體系質量，實現協同發展。

　　記者 曾立 夏元