建設中的縉雲山隧道。受訪者供圖

　　6月3日，渝遂高速復線縉雲山隧道施工現場，各類機械車輛穿梭作業，一派忙碌，隧道雙線正加快掘進，均已突破2000米，預計今年10月貫通。

　　渝遂高速復線（北碚至銅梁段）起於北碚區歇馬街道，對接城市快速路一橫線，經北碚歇馬、璧山七塘、依鳳、銅梁嵐峰、蒲呂，止於銅梁區東城街道新店子，與重慶三環高速銅梁至合川段相接，全長約27公里，橋隧佔比43.3%。

　　其中，渝遂高速復線控制性工程——縉雲山隧道長2845米，為低瓦斯隧道，穿越岩溶、煤層採空區、富水等不良地質，施工難度大。對此，項目在施工中加大了機械化設備投入，保障施工安全。

　　小安溪特大橋進入上部結構施工。受訪者供圖小安溪特大橋進入上部結構施工。受訪者供圖在另一關鍵節點工程小安溪特大橋，大橋墩柱最高達92米，相當於30層樓高，目前已經全面進入橋樑上部結構施工，架梁作業完成40%。

　　為保障項目安全、高效建設，日前重慶市交通執法總隊質監支隊對渝遂高速復線項目開展二季度綜合檢查，走訪縉雲山隧道、雲霧山1號隧道、歇馬互通、新店子樞紐互通及小安溪特大橋等施工工點，對作業人員安全施工，以及施工機械及特種設備管理、應急預案等方面進行了深入檢查。後續支隊也將持續用好專家“三送服務”等，助力參建單位提升風險控制能力和管理能力。

　　渝遂復線公司相關負責人&&，渝遂高速復線目前土建工程已完成67%，將緊盯安全生産重點和關鍵，抓實現場危大工程施工、作業人員安全施工等管理，有序推進施工，項目全線預計明年建成。