8月29日，隨着一趟班列從廣西欽州港站開出，駛向重慶團結村站，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計開行總量達到20000列。重慶作為通道的運營組織中心，開行鐵海聯運班列6400多列，佔比超三成。

　　西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，是連接“一帶”和“一路”的重要紐帶。經過近5年發展，西部陸海新通道成長迅速，運輸貨物由最初的陶瓷、板材等幾十個品類，增加至汽車配件、電腦配件、新能源汽車等640多個品類，成為拉動西部地區經濟發展、暢通國內國際雙循環的強勁引擎。

　　西部陸海新通道還有效帶動區域合作，從2017年重慶、廣西、貴州、甘肅4省（區、市）與新加坡企業合作共建，到2020年形成西部所有省區市、海南省、廣東省湛江市的“13+1”共建格局，再到今年湖南省懷化市融入通道建設，西部陸海新通道推動沿線省區市通力協作，形成了“13+2”的發展新格局。

　　“區域合作不斷擴大，進一步延伸了西部陸海新通道的輻射範圍。”市政府口岸物流辦主任巴川江介紹，目前，西部陸海新通道對內可輻射16省（區、市）59市111個站點，對外可通達全球113個國家和地區的335個港口。

　　值得一提的是，今年以來，西部陸海新通道還通過搶抓RCEP等機遇，積極銜接東南亞的區位優勢，加強進出口貨源組織，開通了“印度—北部灣港—貴陽”“江西南昌—欽州—越南”等海鐵聯運班列，推動通道外貿班列高質量發展。今年1-7月，通道發運外貿貨物9.2萬標箱，比2021年同期增長52%。（首席記者 楊駿 見習記者 王貴江）