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渝湘復線高速公路磨寨烏江特大橋預計于2024年7月通車

  渝湘復線高速全線建成後,將有效緩解目前渝湘高速通行壓力。9日,記者跟隨由重慶高速公路集團有限公司、重慶日報視覺重慶主辦的“行攝高速路,喜迎二十大”主題攝影活動工作組走訪了渝湘復線高速公路磨寨烏江特大橋項目,了解了它的建設進展情況。

技術人員檢查橋墩質量。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  技術人員檢查橋墩質量。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  據中鐵建重慶投資集團渝湘復線高速公路總承包部的消息,7月9日,渝湘復線高速磨寨烏江特大橋3號主墩墩身已澆築至105米。

磨寨烏江特大橋建成後將橫跨烏江。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  磨寨烏江特大橋建成後將橫跨烏江。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  磨寨烏江特大橋位於彭水縣,橫跨烏江,為矮塔斜拉索大橋,3號主墩墩高為216米,在亞洲同類橋型中位居第一高墩。3號主墩高度相當於72層樓高,計劃分37個節段施工,目前已施工完成第17節段。施工現場採取每次6米一節段液壓爬模施工。“目前現場施工已形成流水化作業,就像蓋樓一樣一層一層往上幹,基本上每7天蓋一層”,該橋現場負責人介紹説。按照進度計劃在半年內順利完成了100米建設任務,進一步確保了整個渝湘復線高速項目的整體工期。

磨寨烏江特大橋3號主墩墩身已澆築至105米。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  磨寨烏江特大橋3號主墩墩身已澆築至105米。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  大橋施工採取24小時輪班作業,做到全過程跟蹤把控,合理調配各項資源配置。墩柱施工採用全自動、全封閉大型液壓爬模施工工藝,利用整體式鋼筋綁扎&&。既能提升施工效率,節省施工成本,又可有效降低高墩施工中反復安拆吊裝的風險,大大提高了安全可靠性。

工人在橋墩上施工。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  工人在橋墩上施工。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  據悉,該橋已形成全面大幹局面,目前5個橋墩的施工多點開花,齊頭並進。兩個橋梁主墩計劃今年底完成墩柱封頂。預計2024年4月完成大橋中跨合攏,2024年7月完成大橋通車,從而為渝湘復線整體通車打下堅實基礎。

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  工人在加緊施工。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

  渝湘復線建成後將有效縮短G65包茂高速的運營里程,渝湘復線高速將進一步打開渝東南武陵山區的大門,助力鄉村振興,帶動沿線旅遊産業。

編輯: 李海嵐
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