渝湘復線高速全線建成後，將有效緩解目前渝湘高速通行壓力。9日，記者跟隨由重慶高速公路集團有限公司、重慶日報視覺重慶主辦的“行攝高速路，喜迎二十大”主題攝影活動工作組走訪了渝湘復線高速公路磨寨烏江特大橋項目，了解了它的建設進展情況。

　　技術人員檢查橋墩質量。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　據中鐵建重慶投資集團渝湘復線高速公路總承包部的消息，7月9日，渝湘復線高速磨寨烏江特大橋3號主墩墩身已澆築至105米。

　　磨寨烏江特大橋建成後將橫跨烏江。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　磨寨烏江特大橋位於彭水縣，橫跨烏江，為矮塔斜拉索大橋，3號主墩墩高為216米，在亞洲同類橋型中位居第一高墩。3號主墩高度相當於72層樓高，計劃分37個節段施工，目前已施工完成第17節段。施工現場採取每次6米一節段液壓爬模施工。“目前現場施工已形成流水化作業，就像蓋樓一樣一層一層往上幹，基本上每7天蓋一層”，該橋現場負責人介紹説。按照進度計劃在半年內順利完成了100米建設任務，進一步確保了整個渝湘復線高速項目的整體工期。

　　磨寨烏江特大橋3號主墩墩身已澆築至105米。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　大橋施工採取24小時輪班作業，做到全過程跟蹤把控，合理調配各項資源配置。墩柱施工採用全自動、全封閉大型液壓爬模施工工藝，利用整體式鋼筋綁扎&&。既能提升施工效率，節省施工成本，又可有效降低高墩施工中反復安拆吊裝的風險，大大提高了安全可靠性。

　　工人在橋墩上施工。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　據悉，該橋已形成全面大幹局面，目前5個橋墩的施工多點開花，齊頭並進。兩個橋梁主墩計劃今年底完成墩柱封頂。預計2024年4月完成大橋中跨合攏，2024年7月完成大橋通車，從而為渝湘復線整體通車打下堅實基礎。

　　工人在加緊施工。華龍網-新重慶客戶端 首席記者 李文科 攝

　　渝湘復線建成後將有效縮短G65包茂高速的運營里程，渝湘復線高速將進一步打開渝東南武陵山區的大門，助力鄉村振興，帶動沿線旅游産業。