“轟隆隆、轟隆隆……”6月11日12時30分，在海拔1033米的重慶市彭水縣大竹塘村，伴隨着發動機的巨大轟鳴聲，一架紅色的直升機的螺旋槳飛速轉動，從地面騰空而起，勻速升到百米高空後，向±800千伏建蘇線1358號塔方向飛去，準備對1358號塔右地線大號側約60米處的散股缺陷實施帶電消缺。

　　±800千伏建蘇線起於四川省白鶴灘換流站，止於江蘇省虞城換流站，全長2087千米，其中重慶段長331千米，每年可向江蘇省輸送電力超過300億千瓦時。

　　6月9日，國網重慶超高壓公司渝東南分部輸電運檢一班巡檢中發現±800千伏建蘇線1358號塔右地線兩側有3處散股，導致地線應力降低，如不及時處理，可能會對該線路度夏期間安全運行帶來嚴重隱患。

　　“1358號塔距離公路約2公里，車輛無法到達，材料、工器具運輸困難，同時因海拔高差大，採用飛車滑行去處理這個缺陷，安全風險較大。”國網重慶超高壓公司渝東南分部負責人周雙勇介紹，採用常規帶電檢修作業方式處理這個缺陷，面臨着諸多的難題。該公司遂聯合國網空間技術公司迅速組建方案編審專家組，運用高空視角遠程查勘、作業點面三維建模、安全距離精準分析等技術，反復會商研判，決定採用直升機絞車吊椅法消除該缺陷。

國網重慶超高壓公司、國網空間技術公司工作班成員核對當日工作內容及風險點。（牟偉 攝）

　　“可以作業，注意高空的微氣流。”6月11日12時33分，經過3分鐘飛行，直升機載着檢修人員到達1358號塔右地線大號側約60米處上方區域懸停後，國網重慶超高壓公司員工楊子龍在地面通過對講機發出了消缺指令。

　　“坐在吊椅上的檢修人員看似輕鬆，可實際上對他們的心理和身體素質都是巨大的考驗。”楊子龍説。

　　現場，直升機上的絞車手王浩將乘坐在吊椅上的檢修人員高栓虎緩慢降落到作業點。隨後，高栓虎抓住地線覆核缺陷情況，發現該段地線散股12根，長度約20厘米，與2天前的巡視結果一致。

直升機帶電檢修作業絞車手將坐在吊椅上的線上作業人員緩慢降下。（牟偉 攝）

　　地線缺陷核實無誤後，高栓虎麻利地從吊椅側邊取出楔形線夾殼體和楔子，分別安裝在散股地線兩端的完好處，並調節連接金具，將兩端的線夾收緊，使散股地線荷載轉移到楔形線夾上。30多分鐘後，這處地線散股缺陷處理完畢，直升機飛至1358號塔右地線大號側約100米處處理第2處散股缺陷。

　　6月11日14時28分，經過近2個小時的緊張作業，檢修人員順利完成1358號塔3處散股地線的處置，消除了這段特高壓地線潛在的安全隱患。

直升機帶電檢修作業人員正在開展±800千伏建蘇線1358大號側地線缺陷消除工作。（牟偉 攝）

　　“地線發生散股主要由大風、冬季冰凍覆冰、自身振動等原因造成。”周雙勇介紹，應用直升機開展帶電消缺，具有安全可靠、機動靈活、不受地形限制等特點。本次消缺，現場採取多點同步共享通訊模式，實現直升機轉場點、起吊點、作業點實時同步指揮，信息互通共享，有效提升大電網應急處置突發事件能力。（游紹斌 牟偉 余林峰）