金康動力大學城智慧工廠生産車間，機器人在有序工作。記者 鄭宇 攝/視覺重慶
繁忙的生産線上，全自動化機器人打主力，偌大的生産車間，只有零星幾名工人操作著設備……3月2日，走進位于西部（重慶）科學城的重慶金康動力新能源有限公司（下稱金康動力）大學城智慧工廠，在電機定轉子車間裏，機器人比人忙，是給記者的第一印象。
新能源汽車是汽車産業的發展方向。近年來，金康動力深入實施大數據智能化，以創新驅動加速發展，加快推動“重慶造”汽車綠色化、智能化、高端化轉型升級。
工廠變“聰明”
關鍵工序100%自動化，産品全時線上檢測
作為重慶小康工業集團股份有限公司（下稱小康集團）旗下專業從事新能源汽車電池、電機和電控設備研發制造的子公司，金康動力的主營産品包括高性能電池係統、電驅係統、增程係統等。轉子是新能源汽車電機上的關鍵零部件。在金康動力電機定轉子車間，電機車間負責人李玉告訴記者，車間的關鍵工序100%自動化，可以實現産品全時線上檢測。通過檢測的轉子，將被送往電機總裝車間進行組裝。
超1000臺機器人協作，高自動化、高智能化、高整合化的産線設計，讓這個“聰明”的工廠在降低人力成本的同時，確保了制造精度，産品的可靠性大幅提升。
電控車間是一個10萬級無塵車間，所有人進入需要換上無塵衣、無塵帽。記者看到，這裏沒有傳統車間巨大的機器轟鳴聲，機器人在産線上靈活有序地工作著，AGV小車在地上來回穿梭運輸零部件。
電控車間負責人張道勇自豪地説，得益于自動化改造，車間生産效率大幅提高，電控産品月産能從投産時的三四百臺增至七八千臺。
小康集團副總裁、金康動力總經理段偉介紹，近年來，小康集團大力推進企業高品質發展，以工業4.0為制造標準，以平臺化、自動化、智能化、數字化為目標，打造了賽力斯兩江智慧工廠、鳳凰智慧工廠，以及金康動力大學城智慧工廠。其中，賽力斯兩江智慧工廠、金康動力大學城智慧工廠已投産，在建的鳳凰智慧工廠已完成産線調試，預計今年7月投産。
在他看來，今年新能源汽車市場仍將維持增長趨勢，市場需求大。目前，金康動力的訂單非常飽滿，預計今年將成倍增長。“開局就是決戰，起步就是衝刺，各條生産線都在全力生産。”他説。
24小時研發
手握近500件專利，多項技術國內領先
段偉的工作日程安排表上，早上8點和晚上10點經常是視頻會議時間。之所以有這樣的安排，是因為參會的有西半球的研發團隊。
從2015年起，小康集團就在美國硅谷成立了三電研發團隊，旨在以硅谷的跨界思維和創新産品開發理念為推動，結合重慶深厚的工業制造基礎，不斷進行産品迭代。
由于雙方有14小時時差，段偉便把會議時間定在北京時間晚上10點，這正好是美國團隊的上班時間。
“剛開始也有人不理解，但磨合一段時間後，大家都‘白+黑’搞研發，就像公司價值觀提到的‘超級奮鬥’一樣，拼命地幹。”段偉説，中美團隊的深度融合，最終讓時差從劣勢變成優勢，24小時全天候研發，大大縮短了産品開發周期。
金康動力SEP200電驅開發項目，就是由中美團隊合作完成的。通過技術突破，SEP200的電機功率密度達到5.8kW/kg，處于行業領先水準。
據介紹，在新能源汽車動力研發領域，金康動力已擁有多項國內領先技術，專利申請1000余件，授權近500件，其中100余件是發明專利。
“今年金康動力將研發出一款具有全球領先水準的高壓電驅産品並實現量産，現在大家都在爭分奪秒搶抓進度。”金康動力技術委員會委員陳明昌告訴記者，“我們這款新産品可以讓新能源汽車快速充電，相比現有的産品，充電時間大約縮短一半。”
跨界謀合作
“人－車－家”互聯，助力智能新能源汽車發展
去年底，小康集團發布全新智能新能源汽車——問界M5，一時間成為行業焦點。3月5日，這款車將正式首批批量交付到用戶手中。
問界M5是首次搭載全新Harmony OS智能座艙的新能源汽車，可以讓車與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫連接。
“這次與華為跨界合作，通過實現‘人－車－家’互聯，問界M5為用戶的出行帶來更多便利，這是現階段大多車企仍未實現的‘藍圖’。”段偉説。
實際上，這次合作還解決了高端智能新能源汽車制造中的不少痛點。比如，目前新能源汽車的電機轉子主要材料多為銅質，銅質轉子不僅生産成本高，還會增加車重。若採用較輕的鋁質作為主要材料，雖可降低成本和重量，但又存在散熱不足的問題。對此，金康動力在與華為合作過程中，充分運用智能化工藝，不僅生産出鋁質轉子，還有效解決了散熱問題。
根據市經信委前不久發布的《重慶市加速構建完善的智能新能源汽車産業生態行動計劃（徵求意見稿）》，到2025年，重慶智能新能源汽車産量要達到100萬輛以上，佔汽車産量比重達到40%以上。對此，金康動力將搶抓機遇，聚焦主業，加大研發投入，立足存量做優增量，持續推動汽車産品綠色化、智能化、高端化轉型升級，助力重慶建設全國重要的智能新能源汽車及核心零部件生産基地。
