城市合作助推“一帶一路”發展

　　已近深夜，浙江義烏市中心的賓王商貿區，各國顧客仍然熙熙攘攘。比萊坐在一家阿拉伯風味餐廳裏，他是黎巴嫩商人，已經來義烏10年了。他説他有一個夢想，就是攢夠了錢，回國擴大自己的生意。他饒有興致地向記者講述着從義烏進口小商品的收益，算着精細賬。他採購的貨物現在還要通過海運，期待有朝一日能夠搭上“一帶一路”建設的快車，進一步壓縮物流時間和成本。

　　像比萊這樣長期在義烏的外商已有2萬多人。2015年到義烏採購、參觀的外國人共計78萬人次，相對於義烏200萬人口的城市規模，比例十分可觀。統計顯示，2015年義烏實現對外貿易額338億美元，同比增長43%，商品出口到全球210多個國家和地區。在“一帶一路”倡議帶動下，義烏等一大批中國城市乘借東風、因時而動，在互聯互通和經濟全球化大潮中煥發着勃勃生機。

　　日前，“2016中國（義烏）絲綢之路經濟帶城市國際論壇”在義烏舉行，來自30多個國家及城市的代表齊聚一堂，為加強“一帶一路”沿線的國際貿易支點城市合作與發展出謀劃策，為共同推動“一帶一路”建設、增進地區互聯互通匯聚智慧。11月13日，首艘滿載中國和巴基斯坦商品的貨輪從巴基斯坦瓜達爾港起航，駛往阿拉伯和非洲地區。這些貨品是通過中巴經濟走廊運抵瓜達爾港的，代表着“一帶一路”建設在巴基斯坦取得了新的收穫。巴基斯坦瓜達爾大區主席巴布·古拉卜在出席論壇並接受本報記者採訪時&&，中國在瓜達爾大區的投資促進了當地市場的繁榮，並將瓜達爾港提升為全球性貿易港口，為巴基斯坦帶來了實實在在的利益。

　　從義烏出發駛往西班牙馬德里的義新歐班列開通近兩年來，運行班列超過100列，在波蘭華沙建立了義烏小商品城分市場，在莫斯科、柏林等沿途城市設立了市場分銷展示中心和網絡。今年，義烏到伊朗、阿富汗、俄羅斯和拉脫維亞的班列線路又相繼開通，進一步拓展了中國與“一帶一路”沿線國家間的貿易網絡。阿富汗喀布爾代市長阿卜杜爾·阿哈德·瓦希德對本報記者&&，中國的“一帶一路”倡議為阿富汗經濟振興帶來希望，喀布爾市場上已經流通大量中國商品，希望進一步提升阿中合作的規模和質量。

　　在義烏國際商貿城，印度焦特布爾市市長甘希亞姆·歐嘉在琳瑯滿目的商品前流連忘返，他告訴記者，中國和印度都有龐大的勞動力資源，世界的未來一定會聚焦在亞洲。印中兩國的城市應該走在“一帶一路”建設的前列，由點及面，探索並引領兩國合作向更廣、更深的領域發展。

　　目前，全球有超過一半的人口居住在城市，經濟總量的70%來自城市。國務院推進“一帶一路”工作領導小組成員、國家發展和改革委員會西部司巡視員歐曉理&&，依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以能源資源區塊、重點經貿産業園區為合作&&，與沿線國家共同打造若干國際經濟合作走廊，是把絲綢之路經濟帶支撐起來的骨架。人大重陽金融研究院執行院長王文也認為，“一帶一路”建設對接進程中，重要的一環是城市對接，找到這些支點城市，並將之串聯在一起，合作發展成果就能逐步惠及沿線各國，惠及世界。