2月27日，5號線北延伸段投入初期運營。圖為中央公園西站，5號線北延伸段和10號線實現換乘。記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　2月27日，隨着5號線北延伸段工程正式通車投入初期運營，重慶軌道交通運營總里程實現500公里大跨越，運營線路總計達到12條，建成全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。

　　5號線北延伸段起於5號線一期園博中心站，終於悅港北路站，全長9公里，共設車站7座，分別是：玉河溝站（暫不開通）、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。

　　從2000年重慶建設第一條軌道交通線路——2號線開始，到如今里程突破500公里，重慶軌道交通實現了從無到有，從有到網。2012年12月，軌道交通3號線（二塘—魚洞段）17公里開通試運營，重慶軌道交通運營里程突破100公里，達131公里。此後，重慶軌道交通建設大提速。從100公里到500公里，重慶僅用了10年多時間，就形成了“環射+縱橫”的運營網絡。

　　目前，重慶軌道交通換乘車站增加到34個，江北機場、重慶西站、重慶北站、重慶東站、沙坪壩站、菜園壩站等大型交通樞紐，每個至少有2條軌道交通線路實現零換乘。此外，運營里程突破500公里後，重慶軌道交通日均客流運力將達600萬人次，軌道佔公交出行比例將達45%，軌道線網規模、客運量排名居中西部前列。

　　不僅如此，軌道交通還在引領城市發展、緩解交通擁堵、提升城市品質等方面發揮了重要作用。以軌道交通引領城市空間擴展，重慶搭建起“城市骨架”，串聯起“産業軸帶”，引導産業要素在軌道交通沿線集聚，實現“軌道、城市、産業”高效互動、協同發展的良好局面。（記者 楊永芹 廖雪梅）