春日，美人梅盛開，重慶軌道交通2號線穿梭於花海之中，成為山城人民的獨特踏青點和眾多游客的網紅打卡點。除了扮靚城市“風景線”，重慶軌道交通也在築牢民生經濟“發展線”，運營總里程於27日突破500公里。

　　重慶山多、路窄，交通曾是制約城市發展的重要因素。重慶市住房和城鄉建設委員會黨組書記、主任岳順介紹，從第一條跨座式單軌，到如今“環射+縱橫”的軌道交通運營網絡，重慶軌道交通不斷破解地形難關、攻克技術瓶頸，現在已經構築起世界領先的山地城市軌道交通運營網絡。

　　目前，重慶市軌道交通運營線路共12條，運營里程達到501公里，共建設284座軌道交通站點，高效串聯起機場、高鐵站、商圈、大型居住區等重要功能節點。2022年，重慶軌道交通客運量達9.1億人次。

　　70歲的吳傳勇是土生土長的重慶人，他不僅親歷了重慶交通的發展變革，同時也是軌道交通的忠實記錄者。在他的鏡頭裏，列車穿過雲霧籠罩的大橋，穿過春日芬芳的花海，也穿過人流熙攘的鬧市……

　　“軌道交通不僅給我們帶來方便，也是一道專屬於重慶的獨特風景，擁有極強的山城特色，吸引了一大批游客、攝影師前來‘打卡’。” 吳傳勇説。

重慶軌道交通2號線列車 新華社記者唐奕 攝

　　方便市民出行、塑造城市形象的同時，軌道交通推動産業要素沿線集聚的作用日益凸顯。中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤&&，重慶軌道交通建設過程中，大量企業在重慶落地建廠。目前，重慶軌道交通裝備産業鏈企業近100家，涵蓋整車、設計、施工、機電、道岔等領域，年産值約100億元，解決數萬人就業。

　　重慶軌道交通産業投資有限公司首席專家何希和&&，重慶軌道交通裝備産業一直保持創新意識，多年來取得不少突破，比如推出專為適應山地城市地形條件研製的As型車，建成不少堪稱“世界工程”的軌道交通橋梁等。

　　“如今，軌道、城市、産業高效互動、協同發展的良好局面基本形成。”岳順&&，“十四五”期間，重慶將着力構建內外貫通、普快結合的多層次軌道交通體系，力爭主城都市區軌道交通運營及在建里程超過1000公里，全面支撐2.87萬平方公里的超大城市空間布局，支撐萬億級産業高效集聚，支撐千萬級常住人口便捷出行。（記者趙佳樂、陳青冰、周思宇）