全力奮戰“開門紅”，我市在建交通重點項目有啥新進展？近日，記者在巫鎮高速重慶段、西渝高鐵萬州段、渝萬高鐵等項目走訪時，處處看到熱火朝天的建設景象。

　　巫鎮高速重慶段 全線迎來兔年首個隧道貫通

　　在巫鎮高速（重慶巫溪至陜西鎮坪）重慶段，2月10日上午10時，隨著一聲巨響，隧道內發出熱烈的歡呼聲，巫鎮高速譚寶山隧道左線順利貫通，這為重慶段今年建成通車提供了重要保障。

　　“貫通隧道，施工人員整整奮戰了1294個日夜。”中鐵建重慶投資集團巫鎮公司現場負責人説，這座瓦斯隧道長度達4616米。這也是全線兔年首個貫通的隧道。

　　為確保施工進度，春節項目部提前儲備好復工後的各種施工材料，目前，巫鎮高速重慶段全線施工人員達1600多人，全力推進重點工程節點任務。重慶巫溪至陜西鎮坪高速公路重慶段約45公里，橋隧比達到90.6%，為目前重慶橋隧比最高的高速公路。今年，巫鎮高速重慶段將全面建成通車。

　　西渝高鐵萬州段 首根樁基開鑽

　　灌水、鑽孔、抽渣……2月14日，萬州區龍溪河大橋建設現場，旋挖機隆隆作響，一個直徑1.5米、長12米的樁基坑逐漸形成。

　　“目前，我們正在全力推進龍溪河大橋樁基開挖。2月10日，西渝高鐵萬州至開州段首根樁基正式開鑽。”中鐵十一局五公司副總經理兼項目經理唐雙林介紹。

　　龍溪河大橋共計9個墩臺，連續跨越龍溪河、萬（州）開（州）快速通道既有道路。沿線地質復雜，相對高差約40米，各種電力設施、油氣管道、自來水管、通信線密布，施工安全風險大、建設難度大。

　　節後復工以來，中鐵十一局就加大人員和設備投入。現場約1000名建設者奮戰在11個工點上，近100臺大型機械設備正開足馬力全力推進。

　　目前，西渝高鐵萬州至開州段各項施工進展順利，沿線四方山隧道、黃金塝隧道、鐵峰山隧道等正在進行進洞前的施工準備，各工點呈現出一片熱火朝天的大幹氛圍。

　　渝萬高鐵 蔡家溝雙線特大橋主墩完成首樁灌注

　　2月12日零時，涪陵區馬鞍街道紅星社區附近的渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋施工現場，仍然燈光通明。中國鐵建大橋局施工人員經過5個多小時的奮戰，一根長43米、直徑2.5米的樁基灌注完成。由此，大橋全面進入樁基施工階段。

　　“大橋全長約2113米。主墩最高為150.5米，目前為國內相同標準、同類結構的最高墩，為渝萬高鐵重難點和控制性工程。”負責承建的中國鐵建大橋局相關負責人介紹。

　　為確保蔡家溝雙線特大橋節後復工復産有序展開，春節前渝萬高鐵站前5標項目部就提前安排好節後施工組織計劃，復工後立即開展安全教育培訓，加強復工工點全面排查，全力確保施工安全與品質。目前，蔡家溝雙線特大橋現已完成樁基49根，項目奏響了大幹的“奮進曲”。

　　渝萬高速鐵路正線全長約247公里，設計時速350公里/小時。它與成渝高速鐵路、成綿樂城際鐵路共同構成成渝雙城經濟圈“T”字型快速鐵路骨架。