連日來，重慶交通開投軌道集團、重慶市地産集團等單位和企業，科學謀劃、統籌安排、精準施策，實現重點項目建設與疫情防控兩手抓、兩不誤，物資保障不斷鏈，建設不停擺。

　　軌道在建項目實行全封閉管理

　　“請大家戴好口罩，保持1米間隔，提前打開渝康碼。”11月17日上午9時，在24號線一期工程商貿城站施工現場，施工人員正在排隊掃碼測溫、通過實名制認證通道。

　　重慶交通開投軌道集團相關負責人表示，目前，軌道交通項目工程全部實施全封閉管理。每個工點原則上只保留一個出入口，並對所有進出施工、生活辦公場地的人員、車輛查驗“三碼”（場所碼、行程碼、健康碼）和24小時核酸結果。

　　中國鐵建重慶軌道24號線一期總包部負責人介紹，施工現場嚴格實施閉環管理，定時對公共場所進行消殺，常態化統計報告人員“雙碼”情況；為職工量身定制“專屬二維碼”，粘貼在安全帽後方，只需用手機掃碼就能實時顯示人員資訊；關鍵崗位人員分片進駐，吃住在工點、工區或項目部。

　　目前，重慶交通開投軌道集團在建的4號線西延伸段、5號線北延伸段、9號線二期、10號線二期等10個項目工程正有序推進，59個工點正搶抓進度加快建設。

　　重慶東站首段梁已經完成澆築

　　11月18日上午8時，一輛滿載著鋼筋的貨車，緩緩地停在南岸茶園重慶東站鋼筋加工廠，卸貨、搬運，各個工序井然有序。

　　“若不是項目部積極協調，工地可能因物資供應斷鏈而停工了。”中鐵建設重慶東站項目相關負責人表示，自11月10日以來，中鐵建設緊急從四川達州等地協調調運來了急需的鋼筋。

　　物資到位，確保了中鐵建設集團重慶東站項目部2400多人、250多臺施工機械有序施工。重慶東站列車行駛的地面層（高鐵站承軌層）首段梁已經完成澆築，正朝著出站層結構施工目標邁進。

　　重慶東站是我市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，建築規模122萬平方米，所需鋼筋總量多達36.6萬噸、混凝土203萬m3。其中中鐵建設所在標段負責重慶東站站房及相關工程約56萬平方米的工程建設。

　　“項目物資供應點分布在四川、河南、河北、北京等地。受各地疫情影響，部分道路限行，物資運輸困難，現場原材料緊缺。”該負責人介紹。

　　為確保項目如期推進，中鐵建設重慶東站項目部堅持防疫、施工“兩手抓”，搶抓儲備建築材料，積極協調緊缺的混凝土、鋼筋、周轉料等工程物資進場。自11月10日到16日，項目部共協調鋼筋2690噸、混凝土13000m3；儲備了15萬個口罩、500升酒精，可滿足項目部1個月以上的用量。

　　“雲巡查”由一周一查改為兩天一巡查

　　“只要點開App，就可查看所有材料的入庫量和庫存量，了解工程建設進度和施工品質。”11月17日下午，重慶市地産集團城發公司渝黔復線高速公路連接道、新燕尾山隧道項目相關負責人介紹。

　　針對疫情導致部分管理人員不能到崗、各項目封閉作業困難等問題，重慶市地産集團各項目部運用智慧工地，加大“雲巡查”力度。

　　該集團負責人告訴記者，集團在建項目91個，其中市級重大項目21個，6000多人奮戰在施工一線。為確保施工安全和品質，該集團各項目部採取線上線下聯動機制，加大網上審批流程和線上會議，將雲巡查頻率由一周一查改為兩天一巡查，並24小時實時監控值班值守和項目進展情況，確保項目施工正常進行、管護工作正常開展。

　　記者 黃光紅 白麟 夏元 楊永芹