北京的橋下空間，正在煥發生機，成為城市的“金邊銀角”。2021年至今，北京已完成二環、三環、四環、五環、六環及公路國道共565處橋下空間專項治理。昨天，市交通委相關負責人在解讀《北京市城市道路橋下空間管理辦法》時強調，城市道路橋下空間優先滿足交通通行路線組織優化、公交場站（駐車、調度）、市政應急保障（備勤）站點、公共停車場等城市交通運行基本需求，兼顧公眾體育休閒、便民服務、市容景觀等城市服務功能和需求。

　　兩年完成565處治理

　　橋下空間，指道路附屬橋梁下方垂直投影範圍內的可使用空間，不包括山谷、河道、公園、鐵路、軌道、道路等特殊地形或功能區域。過去，城市道路橋下空間主要用於公交、環衛、停車、養護保障等公益性設施，更多考慮的是使用要求，存在與周邊環境不協調、不融合、不美觀的問題。

　　“近年來，隨着城市建設由增量擴張逐漸轉向存量更新，橋下空間越來越受到社會的關注。”市交通委城市道路管理處副處長許國華介紹，自2021年起，北京將橋下空間整治提升納入了交通綜合治理和“疏整促”專項行動範疇，一方面，全面開展橋下空間違規侵佔、無序使用行為的治理，保持安全、整潔、有序；另一方面，推動通過橋下空間安全合法利用，提升品質和功能。

　　許國華舉例介紹，橋下空間整治的做法，主要包括：清理違規侵佔，地面硬化，護欄更換粉刷，清理雜物及廢舊設施，配齊消防設施，以及安裝監控設施、標識牌等。

　　2021年、2022年，北京完成二環、三環、四環、五環、六環及公路國道橋下空間專項治理工作，讓565處橋下空間實現安全、整潔、有序。其中，海淀區金溝河橋下停車場，清理了長年停放的“僵屍車”，並將封閉式圍擋更換為通透護欄；西城區北太平橋下重新粉刷橋&、清除地面淤泥，解決了環境臟亂問題；五環路閔西橋橋下空間存在洗車、物流分揀情況，已清理完成。

　　橋下空間照明應無死角

　　今年，本市&&《北京市城市道路橋下空間管理辦法》，明確城市道路橋下空間屬於城市公共空間，其管理使用應符合首都城市功能定位。應在保障橋梁設施安全的基礎上，優先滿足交通通行路線組織優化、公交場站（駐車、調度）、市政應急保障（備勤）站點、公共停車場等城市交通運行基本需求，兼顧公眾體育休閒、便民服務、市容景觀等城市服務功能和需求。

　　具體來講，保障動態交通運行方面，橋下空間可優化交通路線組織，如增設機動車道、非機動車道和人行步道，完善慢行系統等需求；保障公共交通運行方面，可設置公交場站，配合公交線網優化調整，滿足駐車、調度等日常運營需求；保障靜態交通功能方面，可設置公共停車場（機動車、非機動車、互聯網租賃自行車等），向社會提供停車資源；品質提升方面，可設置公眾體育休閒場所，拓展便民服務，綠化、美化、亮化城市環境。

　　橋下空間還要亮起來。《辦法》明確指出，橋下區域照明不低於橋外區域道路的照明水平；照明覆蓋無死角；配電箱規範設置，保持完好、潔凈；照明設施要保持完好，出現破損老化的要及時更換。

　　明年整治擴大到公路橋下

　　《辦法》還明確了城市道路橋下空間禁止行為，包括：使用明火餐飲；從事各種商貿經營活動；存放易燃、易爆物品和化學危險物品；擅自開挖橋下空間地面、拆改各類管線、設置地下設施以及其他任何有損橋梁設施的行為；侵佔、損壞城市橋梁設施及附屬設施，妨礙橋梁設施的正常檢查和養護維修的行為；違反治安、消防、規劃、土地、交通、綠化、市政市容等法規的其他行為。

　　據透露，2023年，本市將繼續擴大橋下空間整治範圍，在完成環路橋下空間整治的基礎上，開展180余處城市道路放射線及公路橋下空間整治。屆時，北京橋下空間整治工作將全面完成。同時，對已完成治理的橋下空間環境秩序開展“回頭看”抽查，鞏固治理成果，防止環境問題新增、反彈。（記者 孫宏陽）

　　（原標題：消除違規侵佔、無序使用行為 城市道路橋下空間增設施提品質)

【糾錯】

責任編輯： 劉品彤