據中國之聲《央廣新聞》報道，在推進“交通一體化”進程中，除了正在加速建設的軌道交通，三地高速公路路網建設也在快速推進。到今年年底，京津冀區域內的高速“斷頭路”將全部打通。

　　民間自古就有“要致富，先修路”的説法，而高速公路又是連接城市與城市之間、省與省之間的紐帶和橋梁。前幾年，環北京地區的多條高速不同程度的存在與河北“卡脖子”的現象。

　　2014年以來，河北省共打通了京臺、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”，共計1400余公里，今年年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史。

　　北京、河北兩地目前還有兩條“斷頭路”，分別是京秦高速和首都地區環線高速，目前也正在抓緊建設之中。京秦高速起點為東六環小龐各莊橋，北京段僅6.5公里處于斷交狀態，建成後，3分多鐘就能從北京六環到河北區域的潮白岸邊。還有一條待打通的是首都地區環線高速——密涿高速，也是大興通州替代線。目前來看，只剩下大興到通州近40公里的路段還未開通。這一路段預計2017年主體完工，真正開通可能會到2018年，屆時，首都大外環河北段和北京段將貫通。

　　應該説，打通“斷頭路”僅僅是京津冀三地高速互聯的一部分。北京市交通委主任周正宇表示，2017年年底將實現京秦高速、京開高速拓寬工程通車，實現新機場北線高速開工，力爭首都地區環線高速主體建成。河北省將開工建設石家莊到天津、唐山到廊坊等高速公路項目。天津今年也將建成開通唐廊高速的天津段一期路段、津漢高速和津港高速二期3條高速公路。按照各地高速路網總體規劃，3年後，京津冀區域高速公路將基本實現“京、津、保、唐相鄰城市的1小時高速交通圈”。（記者杜震）

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責任編輯： 張新華