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  • 改革開放40年 比亞迪的築夢之旅

    比亞迪始終堅持“技術為王,創新為本”的發展理念,憑借強大的研發實力和創新的發展模式,獲得了全面的發展,並在電子、汽車、新能源和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

    2018-12-14
  • “數字化”推動智能升級 泛亞鍛造核心競爭力

    12月12日,全新落成的金橋園區,首次正式向媒體開放。隨著泛亞金橋新園區的啟用,上汽通用汽車研發體係已形成1個泛亞,2個園區,3個分中心,4個試驗基地的布局。

    2018-12-14
  • 車險理賠共享服務網點增至200家

    年底前共享網點預計整體鋪設到200家,服務涵蓋了西城、朝陽、海淀、豐臺等12個北京市的行政區。

    2018-12-14
  • 車輛買賣有“陷阱”中招及時維權

    房山法院結合相關案例,深入解讀幾種機動車買賣法律關係中的新型、疑難問題,提醒廣大讀者避開車輛買賣中的“陷阱”,若不幸中招應及時依法維權。

    2018-12-14
  • 現代計劃斥資67億美元 押注氫燃料電池汽車

    現代汽車公司表示,根據計劃將投資一座産量達70萬燃料電池係統的工廠,其中的50萬臺燃料電池係統將供應現代蔚山工廠的汽車裝配需求。

    2018-12-13
  • 本田2019年CES展聚焦自動駕駛與機器人技術

    2019年消費者電子展將于1月8日至11日舉行,屆時本田將重點展示其自動駕駛與機器人技術的交叉發展,體現了自動駕駛技術除應用在汽車上以外,還可應用到更廣闊的領域。

    2018-12-13
  • 寧德時代美國子公司最近在底特律成立

    作為美國本土的首個辦事處,寧德時代美國子公司將為客戶開發適應于其需求的産品和服務,提供更多本地化服務。這是繼德國、法國、日本之後,寧德時代全球市場建立的第四個子公司。

    2018-12-13
  • 違規檢查持續至10月斯巴魯擬追加召回翼豹

    日本斯巴魯公司近日發布消息稱,與一係列汽車違規檢查相關的剎車違規檢查持續到2018年10月,推翻了此前稱違規行為于去年底結束的説明。由此,斯巴魯計劃于12月8日向政府報告追加召回(免費回收及修理)以9個車型為對象的約10萬輛車。

    2018-12-13
  • 福特找到起火原因宣布召回幾乎全部GT超跑

    福特表示,召回的車型可能會受到尾翼液壓油泄漏的影響,最終漏到排氣口,因為閥塊總成的壓力過大,一旦到了那裏,液壓油就可以點燃,造成起火隱患。

    2018-12-13
  • 工信部出臺管理辦法鼓勵新型産業生態

    11月27日,工業和信息化部公布了《道路機動車輛生産企業及産品準入管理辦法》,建立了針對新業態發展需要的新制度。針對代工生産、授權制造等新生産方式,打通採用新技術、新工藝、新材料以及新生産方式的企業及産品準入通道,鼓勵、促進技術創新和新型産業生態形成。

    2018-12-13
  • 比亞迪計劃2022年前分拆電池業務上市

    比亞迪董事長王傳福最近在接受媒體採訪時表示,計劃2022年前將公司旗下汽車電池業務分拆上市,但目前尚未決定上市的地點。12月10日,新京報記者就上述內容向比亞迪方面求證,截至發稿尚未得到相應回復。

    2018-12-13
  • “趕考”路上 江淮大眾還有哪些難題待解

    隨著江淮大眾新能源乘用車項目研發中心的破土動工,江淮大眾的合作有望進一步加速,雙方未來的發展前景再次成為大家關注的焦點。

    2018-12-13
  • 奇瑞捷豹路虎持續深化在華品牌實力

    近日,奇瑞捷豹路虎發布旗下最新産品——2019年款捷豹XFL、捷豹XEL及路虎發現神行。奇瑞捷豹路虎將傳統汽車制造業和智能制造優勢融會貫通,率先應用工業互聯網,實現了關鍵技術和關鍵零部件的開發及量産。

    2018-12-13
  • 1元轉讓38%股權 哈飛汽車欲絕境求生

    近日記者從重慶聯合産權交易所網站獲悉,哈飛汽車股份有限公司(簡稱“哈飛汽車”)的38%股份(38504.64萬股)轉讓項目已開始挂牌,挂牌起價1元。挂牌期從11月21日起到12月18日結束,保證金需繳納30萬元。

    2018-12-13
  • 福特變革進入十字路口

    12月10日,福特汽車(中國)有限公司宣布,福特汽車大中華區市場及銷售副總裁、長安福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬因身體及家庭原因提出辭呈並獲批。這距離其上任僅7個多月。

    2018-12-13
  • 大眾ID係列第五款車定位豪華SUV 明年上海車展首秀

    ID Lounge電動汽車與ID Buzz MPV相同,都基于大眾最大的新MEB平臺打造,軸距長3300mm。大眾計劃于2021年生産該車,劍指特斯拉Model X和蔚來Nio ES8。

    2018-12-12
  • 中國自主品牌躍躍欲試 瞄準西歐電動汽車市場

    據《汽車新聞》歐洲版報道,中國自主品牌汽車制造商計劃通過電動汽車打開西歐市場,開拓新市場,實現突破。

    2018-12-12
  • 韋盛廷出任福特全球産品開發副總裁

    現年55歲的韋盛廷在福特工作了33年,主要從事亞太區産品開發和産品戰略,曾致力于福特Ranger皮卡研發,並負責福特在華50多款新車計劃。

    2018-12-12
  • 年底車險市場開打服務戰,投保別光圖便宜!

    業內專家提醒消費者,在續保車險時,除了比對價格,還要綜合考慮保險公司的服務、理賠等多方面能力,不能一味圖便宜。

    2018-12-12
  • 1至11月我國新能源汽車産銷保持穩步增長

    記者11日從中國汽車工業協會獲悉,1至11月我國新能源汽車産銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛,比上年同期增長63.63%和68%,我國新能源汽車産銷保持穩步增長態勢。

    2018-12-12
  • 廣汽新能源將推出第二代純電專屬平臺

    廣汽新能源即將推出第二代純電專屬平臺,能夠讓電動車實現更長的續航裏程、更好人體工學設計。Aion S就是第二代純電平臺下的首款産品。

    2018-12-12
  • WEY品牌邁進20萬輛大關

    據悉,在2019年,WEY品牌還將推出超過10款新車型,並從形象建設、産品體驗、渠道變革、用戶服務多維度全面驅動品牌向上,持續引領前行的力量。

    2018-12-12
  • 北京汽車股份有限公司召回部分汽車

    本次召回范圍內的部分車輛,因制動助力真空泵等原因,導致制動助力真空泵失效,在車輛使用過程中會出現制動助力性能不足,甚至失去制動真空助力功能,存在安全隱患。

    2018-12-11
  • 我國力爭用3年提升新能源汽車充電保障能力

    國家發展改革委10日稱,我國將力爭用3年時間大幅提升充電技術水平,提高充電設施産品質量,加快完善充電標準體係,全面優化充電設施布局,顯著增強充電網絡互聯互通能力,快速升級充電運營服務品質,進一步優化充電基礎設施發展環境和産業格局。

    2018-12-11
  • 被消費者需要的車,就是好車

    眾所周知,今年汽車市場表現力不佳,整體處于緩慢增長甚至部分下降的環境中。但新能源領域卻恰恰相反,走勢一路看漲。

    2018-12-11
  • 2018年中國車市好戲連連

    1-10月,汽車産銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛,産銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。産銷量增速持續回落,為今年以來的首次負增長。

    2018-12-11
  • 四部委:力爭用3年大幅提升新能源汽車充電技術水平

    日前,發改委、國家能源局、工信部、財政部四部委聯合下發關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知(下稱通知),通知提到,力爭用3年時間大幅提升充電技術水平,提高充電設施産品質量,加快完善充電標準體係,全面提升新能源汽車充電保障能力。

    2018-12-11
  • 寶馬自動駕駛研發部門換帥 明年1月生效

    據英國路透社報道,德國汽車制造商寶馬表示,將任命Alejandro Vukotich為其輔助駕駛和自動駕駛開發部門的新任負責人,並將于2019年1月上任。

    2018-12-11
  • 滴滴“大象轉身”背後的壓力與進擊

    2018年,互聯網巨頭倣佛同時喜歡上了“架構調整”。在騰訊、阿裏、美團等一眾互聯網大佬紛紛升級組織架構之後,滴滴也在這個冬季開始“大象轉身”。

    2018-12-11
  • 奔馳、日産等公司宣布召回部分汽車

    日産(中國)決定自即日起,召回2016年7月4日至2017年12月20日生産的部分進口英菲尼迪QX30汽車,共計5676輛。本次召回范圍內車輛,用戶手冊中描述的後門兒童安全鎖的鎖止與解鎖方向與實車操作不符,存在安全隱患。

    2018-12-10
  • 新動能 新業態 助推中國汽車産業高質量發展

    12月8日,汽車評價研究院主辦的“2018年中國汽車企業創新大會”和中國汽車企業創新安亭指數發布會在上海市舉行。今年大會主題是“新動能·新業態·新標桿”,與會專家和車企代表對當前汽車産業新形勢、新常態進行了廣泛討論和交流。

    2018-12-10
  • 丁磊:未來出行的築夢者

    12月5日,在2018中國企業家博鰲論壇召開期間,華人運通技術有限公司創始人、董事長兼首席執行官丁磊接受新華網記者專訪,就改革開放四十年汽車業變革、人類未來出行的願景、華人運通的經營戰略等進行了深入交流。

    2018-12-10
  • 長城布局新能源初顯成效 自主三強搶灘新業務

    在市場普遍低迷的大環境下,有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安,在11月份呈現出不同的發展態勢。

    2018-12-10
  • 蔡建軍正式加盟愛馳汽車

    12月6日,汽車行業資深品牌營銷專家蔡建軍正式加盟愛馳汽車有限公司(以下簡稱“愛馳汽車”),擔任愛馳汽車執行副總裁,分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業務。

    2018-12-07
  • 奇瑞落子自主高端,EXEED星途何以立足?

    盡管車還沒來,EXEED星途確實吊足了人們的胃口,當然,車是用來開的,至于它的動態表現如何,是徒有其表,還是一鳴驚人,不妨讓我們拭目以待。

    2018-12-07
  • 奇瑞新能源11月銷量創新高 同比增長86.7%

    數據顯示,奇瑞集團11月共計銷售汽車73910輛,環比增長16%。其中新能源汽車11月銷量11382輛,同比增長86.7%,這也是繼9月、10月之後,奇瑞新能源連續第三個月銷量破萬,同時也創下歷史新高。

    2018-12-07
  • 海南試驗公司創新發展研討會暨智能網聯車體驗活動在瓊舉行

      新華網北京12月7日電(趙延心) 12月6日,以“新機遇、新技術、新能力”為主題的海南熱帶汽車試驗有限公司(以下簡稱“海南試驗公司”)創新發展研討會暨智能網聯車體驗活動在瓊海舉行。社會各行業共計超70名代表出席本次活動。

    2018-12-07
  • 眾泰汽車銷量業績雙降 年目標僅完成四成

    在不斷被曝出車輛質量問題及經銷商的維權風波之後,眾泰汽車的銷量和利潤大幅下滑。今年第三季度,眾泰汽車營收同比下滑46.38%,歸屬于上市公司股東凈利潤同比下跌57.08%,營收和凈利雙雙出現“腰斬”。

    2018-12-07
  • 補貼漸退 “斷奶”後的新能源汽車怎麼辦

    政府補貼開始逐漸減少、2020年將完全取消,充電難、續航短等技術“短板”凸顯,又讓另一部分消費者駐足觀望。

    2018-12-03
  • 奇瑞集團11月銷量73910輛 環比增長16%

    11月份,奇瑞集團銷售汽車73910輛,環比增長16%,並創下年內月銷量新高。其中新能源汽車銷量11382輛,同比增長86.7%;出口10675輛,環比增長20.9%,同比增長5%。

    2018-12-03

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