這是首榀箱梁架設現場。

　　27日9時48分，隨著首榀箱梁穩穩落在鶴崗特大橋第22跨墩臺上，宣告佳鶴鐵路項目第一榀箱梁架設成功，拉開了全線箱梁架設施工的序幕，標誌著佳鶴鐵路項目又取得一大關鍵性節點的勝利，工程正式進入橋梁上部結構施工階段，離鶴崗人的“快速鐵路夢”又近了一大步。

　　記者在架設現場看到兩個高達20米左右的龐然大物跨線龍門吊，同時提起近400噸的箱梁，架設的第一榀箱梁長度31．5米、高4米。緊靠著首榀箱梁架設的地方是興安制梁場，一排排制作好的箱梁整齊的擺放在存梁區，現場工人正緊張有序地作業。據了解，興安制梁場承擔著佳鶴全線479榀箱梁的預制和架設任務。在這裏，記者又看到一臺“巨無霸”提梁機，它的主要作用是從模板內將制作好的箱梁提起、運送到存梁區。架設箱梁的時候，它再從存梁區將箱梁提至運梁車上面，再由運梁車將箱梁運至指定地點。

　　佳鶴鐵路全線有4座特大橋，本次架設的鶴崗特大橋是項目的控制性工程，全長4786．13米，需架梁136榀。該大橋于去年9月份開工，中鐵二十局佳鶴鐵路項目部全力推進現場施工，實現了架梁節點目標。（孫野 記者王白石 趙宇清 攝） 

責任編輯： 才萌