新華社北京５月１３日電（記者凌朔　楊定都）“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行之際，東盟多國官員、媒體等深度解析“一帶一路”倡議，認為對接“一帶一路”倡議有助於加速推進東盟一體化和東盟共同體建設。

　　馬來西亞總理納吉布在《南華早報》發表署名文章説：“絲綢之路講述了用開放思維和開放貿易惠及（沿線）所有國家的故事，今天的‘一帶一路’一脈相承……東盟國家從‘一帶一路’基礎設施建設項目中看到了真實的‘雙贏’，例如，中老鐵路、雅萬高鐵、（中泰）呵叻－曼谷高鐵以及（中馬）東海岸鐵路。這將成為連接亞洲、中東乃至非洲的大陸橋。”

　　菲律賓最大新聞網站“拉普勒”刊文説，菲總統杜特爾特出席“一帶一路”國際合作高峰論壇向中方傳遞了菲律賓支持“一帶一路”倡議的明確信號。杜特爾特先前&&，除以菲律賓總統這個身份，他還將代表東盟參加高峰論壇，希望同中方溝通彼此想法。

　　老撾國家通訊社援引老撾國家主席本揚的話説，“一帶一路”倡議加強了地區內和地區間的密切合作與互聯互通，為發展中國家提供了機遇，這是全球化時代實現雙贏、共贏的途徑。

　　泰國此次派出外交部長、運輸部長、商務部長、數字經濟和社會部長、科技部長等多名內閣高官出席“一帶一路”國際合作高峰論壇。泰國內閣會議最近通過關於“貿易暢通”和“民心相通”內容的兩份合作草案，表明泰國對“一帶一路”倡議的支持。泰國副總理頌吉告訴媒體記者：“當世界面對許多不確定性時，‘一帶一路’讓人看到了新希望。”

　　東盟與中國地理相近，傳統友誼深厚。過去５０年間，中國與東盟在雙邊貿易投資等領域所取得的合作成果成為雙方“一帶一路”合作的堅實基礎。２０１５年，中國與東盟雙邊貿易總額達到４７２１．６億美元，約６０倍於１９９１年時的水平。近幾年，雙方就優化貿易結構、暢通貿易通道、擴大貿易領域等內容進行機制化探索和嘗試，雙方設定在２０２０年底前實現貿易總額過萬億美元的目標。

　　泰國《民族報》此前一篇述評文章指出，東盟一體化建設面臨諸多挑戰，特別是絕大多數東盟國家面臨基礎設施融資缺口困境，使得東盟共同體建設短期內在基建方面難有作為。“當西方孤立主義政治思維開始復燃，讓許多發展中經濟體變得越發艱難時，中國伸出雙臂，尋求與各經濟合作夥伴強勁的貿易與投資&&……‘一帶一路’倡議、亞投行、絲路基金等&&的出現，為東盟擺脫困局提供了有效方案。”

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責任編輯： 劉格非