8月31日，海裝風電總裝車間，技術工人正忙着進行風電機組的裝配工作。記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　國産大飛機C919、國內首&深遠海浮式風機&&“扶搖號”……這些“國之重器”的研製進程，都有重慶裝備製造企業參與其中。重慶日報記者近日採訪市內多個裝備製造企業後發現，他們都在苦練“內功”，為研製“國之重器”蓄力。

　　西南鋁為國産大飛機提供超50%的鋁材配套

　　9月1日，在九龍坡區西彭鎮西南鋁熔鑄廠生産車間，一線工人張波駕駛叉車向熔鑄爐的小型投料口駛去，只見貨叉逐漸抬起，準確地將鎂錠推入投料口。

　　熔鑄是鋁加工排産的第一環節，一旦鑄錠産出效率跟不上，後續産出就是“無米之炊”。為提高生産效率，西南鋁熔鑄廠改進了投料方式，對須大規模加料的工序進行一次性投料，對小規模加料的用叉車從小投料口投放，由此既優化投料時間和工序，又提高了産出效率。

　　“保障國家關鍵項目鋁材供給，熔鑄廠提出‘三個盡可能’原則，即盡可能實現組批生産，盡可能減少轉組、洗爐、工裝更換頻次，盡可能提高單爐投料量來確保産出效率最大化，為下一道工序生産提供充足的鑄錠保障。”西南鋁總經理王建國説，今年8月1日，國産大飛機C919完成取證試飛，從5年前成功首飛到如今完成取證試飛，在國産大飛機不斷研製過程中，西南鋁扮演了重要角色。作為國內首家取得國産大飛機用鋁材供應商資質的企業，西南鋁為C919提供了超過50%以上的鋁材配套。

　　王建國介紹，西南鋁正通過推進能源管理與生産管理、裝備管理、工藝管理等多向融合，促進産業結構調整，向智能製造轉型，企業多條生産線正“開足馬力”，實現國家項目所需重點關鍵鋁材品種全覆蓋、産量全保障。

　　深遠海浮式風電機組聯合研發有“重慶貢獻”

　　作為“重慶造”助力“國之重器”的另一代表企業，總部位於重慶兩江新區的中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“中國海裝”），形成以該企業為“龍頭”，帶動産業鏈80多家配套企業，形成年産值500億元的風電産業集群。

　　今年5月，由中國海裝牽頭自主研發，國內首&深遠海浮式風電機組“扶搖號”浮體&&，配備6.2兆瓦抗&型I類風力發電機組，在廣東茂名碼頭起航，前往平均水深65米的廣東湛江附近海域進行示範應用——在“扶搖號”浮體&&研製過程中，中國海裝牽頭20多家聯合研製企業，攻克眾多難題，填補了我國深遠海浮式風電裝備研製空白。

　　“‘雙碳’目標下，國內海上風電市場正快速壯大，中國海裝將帶動前衛科技、重齒等本地配套企業協同發展，特別是通過智能化助力，讓重慶風電産業鏈上下游企業在科技創新、産品開發等方面形成合力。”中國海裝總經理助理張海亞説，當前企業正在研發風電制氫綜合能源系統關鍵技術，通過聯合在渝能源央企和本地製造企業，探索新能源綜合開發技術，開發智慧能源示範項目。

　　杭州亞運會防火門也是“重慶造”

　　重慶裝備製造業不僅為研製“國之重器”出力，在保障國家重大建設項目方面，同樣有“重慶造”積極參與。

　　9月1日，南岸區白鶴路重慶美心集團廠房內，生産門窗、門框等多項門類産品的16條智能化生産線正在有條不紊地運轉。“這批門類産品是為雄安新區和杭州亞運村提供配套，我們正開足馬力生産！”正在生産線操作的鈑金工人周琪説。

　　“在企業近年新接訂單中，很大一部分來自國家重大建設項目。”美心集團副總裁陳躍玲介紹，比如去年企業完成交付雄安新區預訂的25萬樘門，今年再次接到後者新訂單，同時北京冬奧會國家冰雪運動訓練科研基地速滑館、運動員公寓的1000多套木門、防火門等，也是“美心造”配套。

　　今年以來，美心集團生産的4000多樘門已在杭州亞運會淳安亞運村進行安裝，目前還有近萬樘為亞運會提供配套的入戶門、防火門正在加緊生産。

　　陳躍玲説，接下來企業將在嚴格落實疫情防控前提下，讓各條智能化生産線“開足馬力”抓生産，力爭第三季度實現産銷穩步增長，為完成全年目標任務按下“加速鍵”。