永川區長城汽車股份有限公司技術人員在總裝車間對“長城炮”皮卡進行檢驗。（攝於2022年2月6日）特約攝影 陳仕川/視覺重慶
“這太讓人振奮了，皮卡車不再被當成貨車看待。”6月20日，重慶市公安局推出促進汽車消費暢通物流運輸10條便民惠企措施，渝籍號牌皮卡車在全市範圍內全路段、全時段不受城區貨車禁限行管理限制。這一消息讓皮卡車車友們一片歡騰。中國皮卡網總編輯谷國全指出，重慶成為皮卡車全面解禁第一城，在全國起到了示範作用。
皮卡車全面解禁會給市民生活帶來哪些便利，皮卡車會大量進入重慶家庭嗎，對汽車産業有哪些促進？重慶日報記者進行了採訪。
解禁後皮卡車銷量升溫
6月30日一大早，市民王先生來到主要銷售長城皮卡、長城炮等車型的重慶卓慶汽車銷售服務有限公司4S店，提到了新購買的皮卡車。
“觀望了很久皮卡車，但是一直沒下手，就是考慮到它作為貨車要限行的問題。”王先生告訴記者，自家經營一個生活超市，一直以來都想購買一輛皮卡車，除了可以代步，還可以拉點貨。
王先生的超市每天都要購買飲料等貨物，以前要麼自己半夜到批發市場去購買，要麼通過快遞公司送貨上門，半夜拉貨很辛苦，而找快遞運貨成本太高。
得知我市放寬皮卡車通行限制後，王先生立即下單購買了一輛皮卡車，只等了一週，就提到了車。“這個政策對我們這種既有貨運需求，又要兼顧家庭代步的人來説，就是真金白銀的福利。估計像我這樣的家庭會立即購買。”
市民張先生説，他喜歡皮卡車硬朗的外形和它的越野性能。他説，幾年前，國産的皮卡車設計不夠潮流，配置也很低端，再加上地方政策對皮卡車的通行限制，讓他這種皮卡車粉只能“望車興嘆”。近年來，不少車企都推出了造型時尚、功能配置非常高的皮卡車，這讓他十分心動。他已經與家人商量好，今年內更換一輛皮卡車，然後駕着皮卡車去西藏自駕游。
重慶卓慶汽車銷售服務有限公司4S店銷售顧問周游介紹，皮卡車的銷售在6—8月份本屬於淡季，但我市解除皮卡車通行限制後，從6月20日至今，4S店接待了將近300名左右有購車意向的市民，其中有一半都是諮詢皮卡車的，而且已經陸續有人簽訂了購車合同。“諮詢和購買皮卡車的市民比以往上升了10%到15%。”
中心城區貨運格局或悄然改變
“中心城區貨運格局或許將改變。”專門承接大批量配餐業務的餐飲店負責人張先生説，平時店裏專門負責批量配餐，每天的送餐量大、範圍廣、時間要求緊，批量運輸只有選擇有資質的送餐公司點對點配送，但這無疑增加了成本。皮卡車和新能源貨車通行限制放寬後，他將考慮購買一輛皮卡車或者新能源貨車，作為日常配送專車。
那麼，中心城區貨運格局是否會因此而改變呢？
“截至目前，我市皮卡車保有量為2.53萬輛。”市公安局交巡警總隊秩序支隊相關負責人介紹，這2萬多輛皮卡車中，在我市中心城區註冊登記的只有4500余輛，申請備案通行中心城區的皮卡車也僅4800余輛。
“但新註冊登記的皮卡車數量已開始迅速攀升。”記者從巴南瑞義嘉車駕管社會服務站了解到，該站今年共辦理皮卡車註冊登記205輛，在解禁政策的刺激下，服務站6月辦理量佔該服務站總上戶比例的30%，與今年初（1月）銷售旺季相比，提升了近10個百分點。今年以來，全市新註冊登記皮卡車共計3653輛。
“皮卡車對中小型貨運市場肯定會帶來衝擊，隨着皮卡車大量進入，中心城區中小型貨運格局或許有所改變。”中心城區一物流企業貨運部負責人分析。
皮卡車在重慶會燃起一把火嗎
皮卡車全面解禁，着實讓車企興奮。
“在我看來，放開皮卡車的通行限制，提升皮卡車的應用場景，擴大受眾群體，未來將會有更多消費者來購買皮卡車這一車型。”慶鈴集團相關負責人&&，當前皮卡車的受眾主要有兩類，一類是同時有運貨和載人需求的車主，例如工程搶險，日常貨運等，皮卡車既可以運輸貨物，又可以載人，非常方便。
另一類則是越野愛好者，他們購買皮卡車主要是考慮到皮卡車出眾的野外通行能力和裝載帳篷、野炊用具等露營工具的便利。
該負責人介紹，以慶鈴集團為例，近年來慶鈴集團推出了五十鈴達咖和五十鈴T17兩個系列的皮卡車，前者主要滿足越野愛好者的需求，後者主要滿足車主運輸貨物需要。
該負責人説，目前皮卡車的設計也在向轎車靠近，例如最新上市的部分皮卡車增加了智能化系統，提升了皮卡車的舒適度等，隨着我市皮卡車通行限制的放寬，會有越來越多的市民不再將皮卡車當成單純的貨車，而是當成轎車來使用。
“重慶全轄區放開皮卡車通行限制，邁出了全國第一步，既是對國務院皮卡解禁政策的積極響應，也起到了先鋒示範作用。”谷國全對重慶進一步解禁皮卡的做法給予了肯定。
谷國全説，今年4月以來，國務院兩次發文提出“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，明確了皮卡解禁的大方向。重慶是中西部重要的交通樞紐和資源大市，擁有完善的汽車生態。皮卡放寬進城限制後，將對重慶皮卡銷量起到促進作用，也將帶動中西部地區皮卡車的銷售。
