1月18日，重慶軌道列車正通過南紀門長江軌道專用橋。特約攝影 鐘志兵/視覺重慶
1月18日，中心城區“兩軌一橋”正式開通。其中，軌道交通9號線二期（興科大道至渝北區花石溝）、10號線二期（鯉魚池至後堡）當日下午兩點通車投入初期運營，郭家沱長江大橋當日17時通車。至此，重慶中心城區多了三條南北向交通大動脈。
9號線二期起於渝北區興科大道，止於渝北區花石溝，全長8公里，設車站5座，分別是春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、叢岩寺站、花石溝站。其中，中央公園東站與10號線一期換乘。
10號線二期（鯉魚池至後堡）起於10號線一期鯉魚池站，止於後堡站，設車站4座，分別是曾家岩站、大禮堂站、七星崗站、後堡站。其中，曾家岩站與2號線換乘，七星崗站與1號線換乘。
郭家沱長江大橋及六縱線北段通車項目起於南岸區峽口立交，止於兩江新區觀音堂立交。其中，郭家沱長江大橋是國內已建成的最大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋，全長1403.8米，上層橋面為雙向八車道城市快速路，下層為軌道交通8號線預留過江通道。
“兩軌一橋”通車，讓中心城區南北向交通更加便利。其中，9號線二期建成後，與9號線一期貫通運營，為中部槽谷北部片區發展注入新動能。10號線二期與10號線一期貫通運營，將有力分擔軌道交通3號線客流壓力，實現江北機場、重慶北站等重要交通樞紐快速通達。郭家沱大橋及六縱線北段建成後，實現兩江新區和南岸區的快速通達，有效緩解中心城區南北向交通壓力。
“兩軌一橋”通車帶來哪些重大利好
軌道交通9號線二期、10號線二期以及郭家沱大橋的通車，由此貫通的重慶中心城區三條南北向的新通道，給大家出行帶來怎樣的便捷，給産業經濟的培育帶來怎樣的促進？重慶軌道交通建設已經達到什麼水平？
郭家沱大橋通車
將促進東部槽谷一體化發展
“從來沒有想到過，從峽口到江北只要10分鐘！”南岸區峽口鎮農家樂經營者張光軍説，以前，從南岸區峽口到江北區要繞行，至少需要40分鐘。
“郭家沱大橋通車後，實現了兩江新區和南岸區之間的快速通達。相信以後會有很多人過來耍，我們的生意肯定會越來越好。”他認為。
從郭家沱大橋通車中受益的，當然不只是沿線居民。
重慶經開區相關負責人&&，郭家沱大橋通車後，將形成重慶第一條縱貫東部槽谷的南北向大通道，顯著提升東部生態之城與北部智慧之城的互聯互通水平，強力帶動廣陽灣智創生態城、龍興高端製造業基地等重要組團高效協同發展，進一步促進東部槽谷一體化發展。
市住房城鄉建委相關負責人透露，目前，中心城區城市道路規劃“一環七縱八橫九聯絡”共956公里快速路網體系，截至目前，已通車573公里，基本形成“一環六縱五橫三聯絡”快速路網結構。隨着郭家沱大橋通車，中心城區累計建成“37橋22隧”，累計城市道路通車總里程超6250公里，路網密度達7.1公里/平方公里，位居全國前十。
一月十八日，軌道九號線二期在中央公園東與十號線實現換乘。記者 羅斌 攝/視覺重慶
兩條軌道線開通
沿線上百萬人直接受益
“10號線二期填補了南濱路沒有地鐵的空白，貫通人口最為稠密、城市功能最為集中的兩江四岸核心區，帶動老城區城市更新，將有力分擔軌道交通3號線客流壓力，實現江北國際機場、重慶北站等重要交通樞紐全城快速通達。”1月18日，重慶交通開投軌道集團相關負責人&&。
測算顯示，10號線二期新增兩處軌道跨江通道，全網跨嘉陵江軌道能力由原有的約18萬人次/小時增至約23萬人次/小時，跨長江軌道能力由約17萬人次/小時增至22萬人次/小時，將極大地緩解過江壓力。
9號線二期與9號線一期貫通運營，使得中心城區再添一條南北向軌道交通骨幹線路。來自市住房城鄉建委的數據顯示，9號線二期、10號線二期兩條軌道線路可帶動沿線100多萬人出行，極大推動沿線産業發展，助推兩江四岸核心區——長嘉匯、空港新城、會展城、創新經濟走廊、兩江國際商務中心、仙桃數據谷等地高質量發展，還將推動大禮堂、七星崗等片區城市更新步伐。
據悉，10號線二期與一期貫通運營後，我市將研究並適時開行大站快車至後堡站上線運行。屆時，乘客乘坐大站快車從後堡站至王家莊站，用時將由64分鐘壓縮至51分鐘。
1月18日，10號線二期曾家岩站與周公館相鄰，是唯一一座建在路面上的軌道站。特約攝影 鐘志兵/視覺重慶
5號線北延段開通在望
重慶軌道交通運營里程有望超500公里
隨着這兩條軌道交通的建成通車，重慶軌道交通運營里程達到492公里。預計今年一季度，5號線北延段有望初期運營。屆時，我市軌道交通運營里程有望超過500公里。重慶軌道集團董事長王峙&&，在我國，軌道交通運營里程超過500公里的有北京、上海、廣州等6座城市（截至2022年12月31日）。突破500公里，意味着重慶軌道交通的運營里程將在全國城市中名列前茅。
目前，重慶已經形成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。由12條運營線路構建而成的“環射+縱橫”運輸體系達到478公里（不包含18日通車的兩條線路運營里程）。隨着軌道交通運營里程達到500公里，重慶軌道交通每日能夠為至少600萬乘客提供便捷、安全的出行服務，佔公共交通出行比例達50%以上。
重慶軌道交通還將延伸到部分主城新區，為推進城鄉區域一體化發展、推動城市綜合實力提升打好基礎。重慶將邁入世界級地鐵城市行列。
