賈春玉正在對飛機“黑匣子”的數據進行分析。新華網 耿駿宇 攝

　　新華網重慶1月18日電（李華曾 陳雨）“飛機的‘黑匣子’實時記錄著各項飛行數據。它的作用不僅是用于空難等事故之後的原因分析，更是評估航班日常運作是否存在潛在風險及做好風險前置化管理的重要依據。”賈春玉説。

　　賈春玉是西部航空的一名飛行數據分析工程師。2005年，從中國民航大學畢業後，賈春玉進入民航業，至今已經快18年了。這期間，賈春玉從事過不同的崗位，其中最難但是卻最讓她著迷的就是飛行數據分析。“因為從小就對數據很敏感，也喜歡數據分析。”她説。

　　賈春玉介紹，飛行數據分析工程師就是大家口中常説的“讀飛機‘黑匣子’的人”。飛機上的“黑匣子”有兩個：一個是飛行數據記錄器，一個是駕駛艙語音記錄器。飛行數據記錄器的數據主要包括時間、航向、高度、空速、俯仰角度等，還包括飛機發動機的參數，比如轉速、振動值、故障資訊等。駕駛艙語音記錄器則是記錄駕駛艙內的各種聲音，包括機組的對話、環境音等。

　　自2020年9月取得“飛行數據分析工程師”資質以來，截至目前，賈春玉已經分析了超過10萬個航段的飛行參數。

賈春玉正在填寫安全運作日報。新華網 耿駿宇 攝

　　“我們每天的分析工作就是檢視每—個航段的飛行狀態，我們就像質檢員—樣，需要檢查這段航班飛行員的所有飛行操作是不是合規。”賈春玉説。

　　據悉，為了確保對飛機全方位的監控，從飛機推出起飛到落地滑入機位共設置了88個關鍵監控點。“如果飛行員存在操作不規范的問題，我們會馬上通知飛行教員對他進行提醒和培訓。”賈春玉説。

賈春玉和飛行員一起復盤飛行數據。新華網 耿駿宇 攝

　　利用飛行大數據對潛在風險進行前置性分析也是飛行數據分析工程師的重要工作內容之一。賈春玉和同事們會結合行業或者公司的不安全事件或關注的風險點，對過去一年甚至幾年的數據進行統計和分析，找出目前是否存在類似風險，並及時通知相關部門處理。

　　來自民航部門的分析顯示，隨著疫情防控措施優化調整，跨區域人員流動加速釋放，春運客流從低位運作轉向快速恢復。根據預測，今年春運期間，重慶江北國際機場進出港旅客將在400萬至500萬人次，除夕前將迎來旅客出行高峰。

　　“從春運開始到現在，每天的航班量都在增加，我們需要分析的數據也是成倍增長，目前每天大概要分析130—150個航段的飛行參數。另外，最近的較強雨雪天氣也給安全飛行帶來了難度。為了及時分析和發現問題，我們每晚都會對當日所有存在人為因素的事件進行分析，找到原因並提醒相關部門制定好管控措施。同時，我們還提高了事件的分析等級，不放過任何一個可能引發事故的隱患。”賈春玉説。

　　今年是賈春玉服務春運的第三個年頭。目前，賈春玉和同事們正每天24小時持續跟蹤監測飛行數據，監控飛行品質，確保及時發現風險並預警。“我們努力為飛行安全提供堅實的數據支撐，希望大家都能平安出行。”

賈春玉和同事們正在分析飛行數據。新華網 耿駿宇 攝