本月開始，北京住宅小區電動自行車充電設施有了統一收費標準，但近半個月過去了，各家小區的收費還是五花八門。記者連續多日調查發現，多個小區及充電樁公司並未執行政府定價，且沒有實現價費分離，居民實際繳納的電費高於收費標準。

　　調查

　　小區收費各不同 高於政府定價標準

　　根據北京4月起實施的《關於規範本市居民住宅小區電動自行車充電設施收費標準等有關事項的通知》，電動自行車充電設施收費分為電費和充電服務費，用電納入“居民生活用電”類別，電費執行政府定價，電價標準為0.5103元/千瓦時。

　　政府定價了，但小區裏的收費標準還是“一家一個樣”。

　　朝陽區十里堡東裏126號樓下，安裝了“小綠人”和“全來電”兩種電動車充電設施。“全來電”的信息牌上雖然印着“收費標準”四個字，但具體內容卻是空白，掃碼才能知道收費標準：電量小於1.2度時，每小時0.75元，2.5元充滿；大於1.2度時，超出電量按照0.8元／0.5度計算。“沒有服務費，只是收電費。”“全來電”的客服説。

　　相隔兩米的“小綠人”充電樁卻是另一個價。掃碼可知，其按電動車功率階梯收費，200W以下是1元／2.5小時，200W到350W是1元／2小時，350W以上是1元／1.5小時。“小綠人”客服也稱，這只是電費，不含服務費。

　　如果按照市場上一台250W新國標電動車計算，理論上充電耗用1度電大約需要4小時，使用“全來電”充電樁費用是2.5元，使用“小綠人”充電樁費用是2元。無論哪種，都明顯高於每度電0.5103元的政府定價標準。

　　價費不透明 依然“打包”收充電費

　　需要注意的是，電動自行車充電設施收費分為電費和充電服務費，只是電費實行政府定價，充電服務費則實行市場調節價。但按照《通知》要求，小區電動自行車充電收費要實現價費分離。也就是説，電費與服務費應當分別計價、分別收取，不得打包混合收取。

　　而實際上一些小區的電動自行車充電收費依然是“打包”收費。在朝陽區北苑世華泊郡小區裏的電動自行車充電站，挂出來的充電費收費標準是按照電動車的不同功率來確定：功率250W以下的電動車，每3小時收費1元；250W到350W的，每2.5小時收費1元；350W到600W的，每2小時收費1元。

　　“這個費用裏包含了電費和服務費。”運營世華泊郡小區的第三方公司北京小螞蟻環保集團有限公司客服説。充電標準並未明確費用中哪些屬於電費、哪些屬於服務費，甚至連該公司工作人員也説不清。

　　“雖然是幾塊錢的事，但也該讓我們明明白白。”常用充電樁的居民陳先生直言，每次充完電就直接扣款，但是這裡面有多少是電費、多少是服務費，卻從來沒有給亮出來。

　　記者走訪昌平區、朝陽區10個不同小區發現，這些小區所採用的6種不同品牌充電樁，要麼是沒有實現電費和服務費分別計價、分別收取，要麼是分開收費但電費不按0.5103元／千瓦時來收取。

　　疑問

　　價費分離為何難執行

　　收費標準&&了，各小區執行起來為何有難度？

　　目前，本市小區電動自行車充電設施的安裝與運營主要有兩種模式：一種是小區物業公司購買充電設施，居民充電繳納的費用到了物業手中；另一種是小區物業公司與充電樁公司合作，物業提供電力，充電樁公司安裝運營設備，居民直接向充電樁公司繳費。

　　當記者以小區物業公司名義向“小綠人”公司諮詢合作時，工作人員説，用戶充電結束後就一起收服務費和電費，到平台上再分開，電費結給物業公司，該公司拿服務費。

　　在本市多個小區設置充電樁的某家公司工作人員解釋，購買一台充電設備大約幾百元，但如果沒有供電條件，安裝費用還得花幾千塊錢，再加上後期的運維成本，勢必需要服務費來彌補，“如果服務費太低，就不賺錢；服務費太高，就太扎眼，所以普遍都把服務費‘藏’在電費裏頭。”（記者 曹政 實習生 余美霖）

　　（原標題：電動自行車充電設施新規執行近半月，記者追訪 收費五花八門“一家一個樣”）

【糾錯】

責任編輯： 陶歡