北京軌道交通實現一季度“開門紅”
2022-04-07 08:46:53 來源: 北京日報
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  平谷線正在全面推進車站和區間工點進場施工。記者 潘之望攝

  2022年,北京在建軌道交通線路9條(段)、在建里程235.6公里,年底兩條線(段)將開通試運營。這些地鐵線(段)建設進展如何?記者昨天從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉,目前,所有在建工程全面開工建設,一季度已完成全年投資目標的21.2%,超額完成原計劃的17%,實現了“開門紅”。備受關注的平谷線北京段和河北段均已聞令而動,迎來實質性開工。

  馬坊站到馬昌營站全程高架

  平谷線馬坊站至馬昌營站區間,遠遠望去,一座座高架墩梁格外壯觀。“馬馬區間全長約10.3公里,是整條線路最長的高架區間。”北京住總集團軌道交通市政工程總承包部項目經理賈雲飛介紹,該區間共施工建設橋跨333個,施工主要難點在於要跨越京平高速,並轉體經過大秦鐵路,既要保證鐵路等正常運營,還要順利完成施工,程序複雜,作業機械多。

  而高架墩梁採用的是U型混凝土預製梁。“U型梁在北京軌道交通建設領域還是首次使用,它的造型美觀、降噪效果好,斷面利用率高,運營成本也低。”賈雲飛解釋,U型梁預製、運輸、安裝施工難度大,對機械要求高,目前項目正加速推進預製梁廠建設。

  按照計劃,馬坊站至馬昌營站區間預計2025年竣工,建成後線路最高運行速度為每小時160公里。

  平谷區已完成全線拆遷工作

  在馬坊站的施工現場,工作人員正忙着在地面上打樁。“這一站是去年7月進場,現在正在進行鋼結構施工。”平谷區軌道交通建設指揮部辦公室科長王小路透露,平谷線涉及的平谷段共20公里,涉及6個鎮、18個村、197戶。

  由於線路長、點位多,拆遷量也較大,總拆遷量約60萬平方米,其中房屋拆遷約20萬平方米。在完成前期拆遷和樹木伐移等工作後,平谷段施工正在按計劃進行。

  平谷線西起朝陽區東大橋站,經朝陽區、通州區、河北省三河市燕郊鎮,終點位於平谷區平谷站。線路全長81.2公里,共設置車站21座。其中,北京段長約51.2公里、設站16座,河北段長約30公里、設站5座。線路建成後,將服務非首都功能疏解及京津冀協同發展,為北京城市副中心建設提供軌道支撐,同時緩解東部廊道客流壓力。

  記者了解到,目前,平谷線正在全面推進車站和區間工點進場施工。截至3月底,北京段共35塊場地進場實現實質性開工建設,河北段正在開展神威大街站和潮白大街站車站圍護結構施工。

  兩條新線土建工程完工超九成

  除了平谷線,其餘在建線路也在按計劃推進。京投所屬軌道公司計劃調度部副部長王帥介紹,部分軌道工程春節期間不間斷施工,有的春節後通過定點接送等方式安排施工人員返京工作。截至3月底,地鐵工程施工現場總人數達31641人,全市在建軌道交通線路共80個土建施工標段均實現復工。

  今年軌道交通建設將實現“兩通、兩開、四站四口”的總體目標。市重大項目辦介紹,“兩通”是指年底開通試運營昌平線南延一期(清河—學院橋)、16號線(玉淵潭東門—榆樹莊)兩條(段)共22.4公里線路,屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。目前,兩條線路土建工程整體完成90%以上,均已進入軌道鋪設、裝修及設備安裝階段。

  “兩開”是指新開工建設6號線南延、M101線等2條(段)城市副中心線路,共21.1公里,這兩條線路正在抓緊開展方案穩定、勘察設計招投標等前期工作。

  此外,19號線北太平莊站、平安裏站、太平橋站、景風門站等4座車站已完成單位工程驗收,正在進行設備聯調聯試,預計上半年實現投用。16號線農大南路站A口已於3月底投入使用,6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、17號線十里河站K口等3個&&口正在按計劃推進手續完善、結構施工、裝修及設備安裝等工作。(記者 任珊)

  (原標題:北京軌道交通實現一季度“開門紅”年內將有兩條地鐵線通車)

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