新華社成都9月22日電（記者江毅、許茹、軒玉玨）在成都舉行的第十七屆中國西部國際博覽會期間，來自重慶的龍湖集團將投資10億元在四川打造集總部、電商等産業于一體的新型綜合體。作為此次西博會的輪值主席單位，重慶代表團積極推動川渝兩地拓展合作領域。
無獨有偶，4個月前在重慶舉辦的第二十一屆中國西部國際投資貿易洽談會上，四川省也舉辦了專場推介會。地處成渝經濟區核心區域的四川廣安、達州分別簽約近70億元和180億元，表現十分搶眼。
這是2011年國務院批復《成渝經濟區區域規劃》以來，川渝兩地加強攜手合作的一個縮影。2016年，四川省黨政代表團赴重慶，雙方簽署若幹合作協議，將在市場一體化建設、産業發展等方面開展合作。同年，川渝攜手貴州和雲南兩省，計劃建立長江上游地區省際協商合作機制。今年6月，四川省黨政代表團再赴重慶市學習考察，雙方簽署了《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃（2018-2022年）》和12個專項合作協議，將川渝合作落向實處。
“夜發清溪向三峽，思君不見下渝州。”巴山與蜀水的距離，在追求高品質發展的腳步中不斷被拉近。2015年底通車的成渝高鐵將成都與重慶的通行時間縮短為1.5小時，2017年發送旅客2694萬人；連接兩地重要城市的成（都）達（州）萬（州）鐵路，前期工作近期取得實質性進展，明年即將動工，兩地之間的毛細血管將進一步打通。
重慶工商大學教授、重慶區域經濟學會名譽會長王崇舉認為，打通成渝之間的毛細血管，對于發展成渝城市群中的城市和區（縣）具有重要意義，能夠更好地吸納資源，攜手成長。
四川力海鑄業地處川渝兩地之間的內江市，為輕軌機車減速箱體提供關鍵部件，這些産品能否更快更好地運送到重慶決定著公司的生存。“成安渝高速開通以後，內江融入了‘成渝半小時經濟圈’。以前兩天的運送時間如今變成當天可送達。物流成本大幅降低給我們提供了新的發展機遇。”總經理蘭少明説。
如果從空中俯瞰絲綢之路經濟帶，北邊是發達的歐洲，東邊是活躍的東南亞，中間綿延1萬多公里直到中亞，經濟體量巨大的成渝經濟區處于重要的支撐點位。而整個長江經濟帶要實現上下聯動，真正“成龍”，上游“龍頭”位置依然非成渝經濟區莫屬。
2017年，川渝共實現地區總值5.65萬億元，相當于全球各國經濟總量的第17位。在西南財經大學西財智庫首席研究員湯繼強看來，隨著“一帶一路”和長江經濟帶等國家重大布局的實施，先後開建國家中心城市的重慶、成都已成為名副其實的超強兩極，加上處于兩地之間眾多千億級城市，成渝經濟區成為長江上游經濟表現最為強勁的區域。
成渝經濟區帶動形成了一個從西北向東南傾斜，直接覆蓋中西部幾省和一個直轄市的T型經濟帶，成為與長三角、珠三角、京津冀沿海三大經濟圈並駕齊驅的中國經濟“第四級”。
“Ｔ型經濟帶把絲綢之路、海上絲綢之路、長江經濟帶以及東盟十國連接起來，構成了一個新的有機體。”湯繼強説，“廣闊的市場前景和發展空間構成了T型經濟帶可持續發展的重要保障，是長江上游高品質發展的邏輯起點。”
目前，在四川和重慶落戶的世界500強公司已經分別達到335家和281家，處于國內前列，雄厚的制造業基礎是外資選擇落戶的首要原因。從産業維度來看，川渝雖然都大力發展電子資訊、航空航太、智能制造、生物醫藥等戰略性新興産業，有一定交叉和重合，但在細分行業的側重點也不盡相同。
産業結構的同質化，使得“競爭”或“合作”成為重要選擇。湯繼強認為，為進一步推動長江上游高品質發展，川渝可以根據自身資源稟賦和産業基礎，在大産業類型上放大規模效應，在細分行業領域上做精做尖，帶動長江經濟帶上游廣大區域要素流動，實現資源最優配置，增強中國經濟的回旋空間。
