陸海新通道中老鐵路內陸首趟冷鏈水果專列。陸海新通道運營公司 供圖

　　四月初身價仍在每公斤百元的榴蓮，“五一”小長假結束後迎來價格“腰斬”。多地網友表示，水果店、超市內，不少榴蓮的價格已跌至20元/斤上下，僅需百元左右即有機會拿下整只榴蓮。近期，華龍網-新重慶客戶端記者走訪了重慶雙福水果批發市場，實地探訪榴蓮價格得知，當前正處于榴蓮的成熟和銷售旺季，大批榴蓮正在上市，“質優價又廉”的趨勢有望延續，價格或繼續“一路向下”。

　　今年的榴蓮為啥這麼便宜？網友們在大快朵頤的同時，或許並不知道其背後西部陸海新通道所帶來的利好。

　　泰國擁有200多個榴蓮品種，是全球出口新鮮榴蓮最多的國家。在重慶市場上購買的進口榴蓮，絕大部分來自泰國。而泰國榴蓮是怎麼運到重慶的呢？據重慶本地一家水果進口商介紹，在過去，泰國榴蓮要先轉運到當地港口，經海運抵達中國東部城市，再經國內幹線物流運抵重慶，導致轉運費用高且耗時過長。

　　而在去年底，中老鐵路開通一周年之際，一條“泰國-寮國-重慶”中老鐵路冷鏈水果運輸新路線打通了。2022年12月2日，內陸首趟陸海新通道中老鐵路水果冷鏈專列從寮國萬象南發出，經磨憨口岸進境，到達重慶市團結村站，再集散發往各地。這條線路借由中老鐵路的優勢，極大縮短了運輸時間，從泰國萬象到中老邊境車程由2天縮短至3小時，因此最大程度地保障了水果的新鮮度，同時大幅降低了物流成本。

　　記者從陸海新通道運營公司獲悉，近期，公司測試了“門到門、一箱到底”的榴蓮公海聯運模式，榴蓮冷櫃于5月4日晚到重慶雙福市場，在途運輸時長約6天。一箱到底是指貨物只需要出發地裝箱，目的地卸箱，在沿途海關、口岸無需掏箱、換箱，這種模式減少了貨物損耗，節約了裝車成本，也保障了榴蓮的品質。由于質優價廉，這批榴蓮2日內就已經售空。

　　與此同時，重慶正在加快打造陸海新通道水果集散分撥中心。3月28日，陸海新通道進出口水果合作研討會在重慶市沙坪壩區重慶國際物流樞紐園區召開。政府、協會、平臺、經營主體，四方聚會，共同研討如何依托陸海新通道服務進出口水果大市場，為如何解決水果國際貿易行業痛點難點、如何提高議價能力、如何打造提高品質的路徑展開“頭腦風暴”。

　　“相信隨著各方主體的努力，中國內陸地區與東盟的距離越來越近，借助西部陸海新通道，內陸地區深度開發進出口水果貿易市場的動力越來越強，重慶市民也能享受更多物美價廉的東南亞水果。”陸海新通道公司相關負責人表示。

　　根據重慶海關數據，2023年1季度，重慶自東南亞進口水果10.7億元，同比增長53.5%。（記者 趙穎竹）