剛邁過160周年歷程的長安，又給自己設定了新目標。

　　12月25日，長安汽車正式宣布成立長安科技公司。未來10年，長安將以該科技公司為中心，在新汽車科技産業鏈累計投入超1500億元，構建超過1萬人規模的科技創新團隊，開發超級整車智能平臺，布局控制器等科技産業，實現千億級的科技産業規模。

　　在外界看來，長安的新一輪布局不僅從資源、技術、人才等多個維度牽動重慶汽車産業的整體“加速”，也將為中國自主汽車品牌的崛起提供關鍵支撐。

　　眾多“黑科技”令人叫絕

　　12月25日，長安汽車科技成果展現場，來自長安合作單位、政府和媒體的代表們不僅領略了長安汽車的百年風華，更徜徉在一場高精尖的“科技風暴”中。

　　全新純電鋰離子零起火電池、輕量化爆炸車、氫燃料電池係統等新能源技術成果吸睛奪目，腦機交互原型實物、“諸葛智能”等智能化技術成果令人叫絕，參觀者們紛紛發出由衷讚嘆。

　　近5年來，長安汽車在新能源“香格裏拉”計劃、智能化“北鬥天樞”計劃指引下，累計投入570億元，構建起“六國十地”全球研發布局，研發實力連續六屆12年排名中國汽車行業前列。

　　更重要的是，在全力突破智能低碳核心技術，破解“卡脖子”難題的過程中，長安不但帶動數千家配套商技術共同進步，還聯合華為、騰訊、博世、寧德時代等一大批行業“巨頭”在新能源、智能化縱深領域開拓。

　　例如，由長安、華為、寧德時代合作推出的阿維塔11，就搭載新一代CTP三元鋰電池包，以及華為新一代雙電機，擁有超感係統+超算平臺，受到市場廣泛關注和好評，售價更是突破了過去“重慶造”乘用車的極限——40萬元，在共創“新汽車”、共贏“新生態”方面為國內行業樹立了標桿。

　　三大新能源動力核心技術發布

　　面向未來新賽道，重慶汽車産業更需要新技術的引領。

　　當日，長安汽車對外發布了長安氫燃料電池係統、長安智電iDD、長安原力三大新能源動力技術。長安汽車相關負責人表示，針對未來要打造的科技産業，長安將在上述三大核心領域進行深耕。

　　長安汽車近期已成功打造了中國首款量産的氫燃料電池轎車——深藍SL03。該氫燃料電池係統擁有國內首創的水氣異側電堆設計，可減少20%管路線束長度，創新解決了“小體積”與“大功率”的矛盾。此外，該係統依托長安自主研發的全變數解耦高精度控制技術，可提升該係統氫電轉換效率62%，百公里饋電氫耗僅為0.65kg，支援3分鐘超快補能。

　　作為業內先進的混合動力係統，長安智電iDD動力強勁，0-100km/h加速可達6.55S，並擁有電池智慧溫控係統，綜合油耗僅1.59L/km，綜合續航可達1200km。

　　長安原力則採用了行業首創的微核高頻脈衝加熱技術，實現在-30℃極端環境下，每分鐘電池溫度提升可達4℃，車輛動力性提升50%，充電時間縮短15%。

　　長安汽車相關人士表示，目前，上述新能源動力核心技術已經應用在長安多款新車上，2025年，長安汽車還將陸續推出30余款全新産品，並將搭載上述技術。長安汽車將充分發揮産業龍頭和技術引領者的功能，推動重慶配套、科研能力全面提升。

　　2030年銷量規模進入世界前十

　　不久前，重慶發布建設世界級智能網聯新能源汽車産業集群發展規劃，並明確到2030年實現打造智能網聯新能源汽車世界級産業集群。

　　長安汽車無疑將在相關布局中擔當“主角”。該公司相關負責人表示，到2030年，長安汽車將實現集團整體銷售500萬輛，其中長安品牌銷售350萬輛，銷量規模進入世界車企前十，新能源銷量達到210萬輛，佔比達到60%，海外銷量達到105萬輛，佔比達到30%。

　　實現上述目標，長安汽車底氣頗足。目前，長安已掌握智能低碳核心技術600余項，同時與清華大學、重慶大學等高等院校，與華為、騰訊、博世等科技企業共建聯合實驗室，共克關鍵技術，合資布局新産業。特別是近期與中國汽研、中科芯共建的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”獲得國家批準，這是汽車領域僅有的兩家全國重點實驗室之一。

　　同時，長安汽車正在不斷完善“三電”産業布局，自主研發的“零起火”電池、“七合一”智慧芯等，均達到行業領先水準，專利申請量僅今年就多達4745件。

　　市場對長安核心能力的提升給予了積極反饋。長安推出的深藍SL03一上市便迅速成為細分市場爆款産品。在剛剛結束的2022中國新能源汽車大賽中，深藍SL03表現遠超競品，斬獲7項大獎，以實力問鼎全場總冠軍。

　　長安汽車目前在行人自動緊急制動、遠端智能泊車等方面共26項技術應用實現行業先發；今年以來，搭載國産化晶片3882萬顆，佔行業搭載總量的30%。該公司相關負責人透露，長安汽車正在打造充滿前瞻創新的“汽車機器人”，它可以化身為大型移動智能終端、新型儲能單元、智能移動空間、數據採集載體，將成為人們的生活幫手、工作助手、賺錢能手，不久就將與大家見面。

　　記者 白麟