重慶（魚嘴）出口整車JSQ專列首次通關發運 重慶港海關供圖

　　近日，伴隨著汽笛一聲長鳴，一列滿載225臺重慶本地制造汽車的商品車鐵路運輸專列，搭乘中歐班列（渝新歐）從重慶魚嘴貨運站緩緩駛出。這標誌著重慶（魚嘴）出口整車鐵路專列首次通關發運，為重慶及周邊地區汽車企業出口增添一條高效、便捷的國際物流通道。

　　本次專列依托中歐班列（渝新歐）物流快速通道，在集裝箱運輸的基礎上創新，釆取了商品車鐵路運輸專列這一更大整車運力的新模式。商品車可直接駛入車廂，無需安裝托架，每節車廂可裝載9-10臺汽車，單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低。 “專列搭運中歐班列出口，從重慶魚嘴站出發大約5天就可以到霍爾果斯口岸出境，相較海運時效提升一倍，相對集裝箱班列運能增加，切實提高了商品車運輸效率，降低車企綜合運輸成本，實現了‘時效快+成本低’的雙優效果。”渝新歐公司項目負責人王騫介紹説。

　　值得一提的是，這也是外貿整車出口轉關模式首次在魚嘴站的順利落地。以往魚嘴站貨物出口需要在邊境口岸報關，增加了貨物在口岸的停留環節和時間。為搭建商品汽車運輸綠色通道，重慶海關在海關總署的指導和支援下，專門制定監管方案，同時加強與烏魯木齊海關協調配合，共同完善屬地—轉關—口岸的配合流程，推動外貿整車出口轉關模式落地，並確保通行順暢。通過這種方式，企業在本地報關辦理完相關手續，到口岸後通過轉關可直接出境，壓縮了約15%作業成本，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關時間。

　　重慶海關所屬重慶港海關有關負責人表示：“11月以來，我們協同相關企業做了大量的準備工作，對發運出口轉關外貿整車的場站、鐵路及物流企業進行了積極的溝通指導。這種新模式將進一步優化重慶整車出口業務形態、緩解口岸通關壓力、提升運輸效率，相信今後將會有更多國産汽車依托這條通道‘走出去’。”

　　近年來，中歐班列（渝新歐）穩定運作，並在運輸整車方面積累了豐富的經驗，目前已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，助力一批批慶鈴、長安、長城、江淮、吉利、小康、塞力斯等中國品牌汽車頻頻出海，全球競爭力不斷增強，推動重慶整車産業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。據統計，今年前11個月，重慶市出口汽車26.1萬輛，同比增長41.4%，出口量居全國第5位，出口貨值198.8億元，同比增長73.4%。其中，兩江新區出口整車佔重慶市的60%。