新華社客戶端重慶11月12日電（周鈺佳 趙佳樂）10日凌晨4點20分，隨着寸灘所最後一組道岔順利接入渝懷鐵路，標誌着由中鐵八局承建的重慶東環線鐵路營業線改造施工完成，在營業線施工改造中取得階段性勝利。

　　重慶東環線鐵路寸灘所站改，位於重慶市江北區，道岔拔接完成後將實現新建的重慶東環線鐵路引入既有的渝懷鐵路連接國鐵線路。施工難度較大，安全風險極高，共利用2個天窗點共計8個小時完成2組道岔拔接施工。為確保渝懷鐵路的正常運營和安全，項目提前着手，集結精兵強將，精心組織策劃，反復進行方案優化，提前做好了各項施工準備工作。作業人員、物資、機具等及時到位。並制定了嚴格的施工安全措施。安排駐站聯絡員，按有關規定辦理封鎖施工手續，設置移動停車防護。

　　道岔插入採用人工配合道岔換鋪設備整組進行要點插鋪，線路封鎖後，施工負責人有條不紊地組織人員機械卸掉扣件、移除枕木，清除既有道床，鋪設走行軌。隨着插鋪施工命令的下達，200余名施工人員迅速響應，按照既定方案開始施工，道岔橫移、道岔縱移、道岔起道、撥道、搗固、鋼軌接頭焊接、機車壓道、數據採集等工序銜接自如、一氣呵成，提前半小時完成1#道岔的插鋪施工任務。

　　東環線全線位於重慶市主城區，正線線路全長約158.691公里；共需架梁1905孔、鋪軌284.78單線公里線路南起在建渝黔鐵路的珞璜南站，向北經珞璜、南彭、茶園、東港、廟壩、龍盛、統景、木耳、水土，止於磨心坡北場，該鐵路&&重慶市主城區水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等外圍組團，承擔工業企業貨物運輸、服務沿線居民的出行。是重慶城區聯絡各大幹線鐵路的重要轉換線，也是重慶九大工業園區重要的貨運運輸大通道。