高架跑高鐵、地面跑普速列車、地下跑地鐵。在北京西三環和西四環之間，大氣磅礡的北京豐&站拔地而起。經過3年多的緊張建設，目前車站已進入開通倒計時階段。

　　暖色調裝修凸顯溫馨氛圍

　　昨天下午，記者步入北京豐&站的站房，站內裝修工作已基本完成。工作人員正駕駛着清潔車輛，對車站地面的灰塵進行清洗。站內的自動售票機和檢票機正進行最後的調試。暖色調的裝修風格和木紋欄杆設計，讓車站顯得簡約又溫馨。

　　北京豐&站作為大型綜合性交通樞紐建築，建築形態風格實現了傳統與現代的完美融合。外觀設計上，契合中國傳統建築的處理手法，採取三段式布局形式，方正的建築坐落於方形&基之上，整體呈中軸對稱，中央建築高起，兩側裙房建築略低，中間採用柱廊，屋檐出挑，將建築充分融入城市周邊環境。現代簡約的處理手法與鋼結構、玻璃幕墻、陶板和ETFE膜等新材料的應用，體現了當代“工業風”。站內主通道採用藻井式吊頂，加以傳統建築的整體形態概念，實現古韻新風。

　　部分高鐵及普速列車率先“轉場”

　　北京豐&站建築面積將近40萬平方米，是北京南站的1.2倍。車站地上四層、地下三層。地面層為普速車場，高架上為高鐵車場，地下可換乘地鐵，是我國首座採用高速、普速客運車場重疊佈置的雙層結構大型客站，總規模達到了17&32線。

　　預計開通初期，北京豐&站將開行京廣高鐵途經石太（石家莊-太原）客專方向的高鐵列車。此外，京九線、京原線普速列車和動力集中動車組列車大部分也將“轉場”至北京豐&站始發終到。

　　年底地鐵16號線將延伸至豐&站

　　記者了解到，初期開通時，北京豐&站將開放地面東南方向&&口供旅客進出站，出站口外將設置公交車站，方便乘客換乘接駁。想要乘坐地鐵出行的旅客，可以在車站地下層通過通道換乘地鐵10號線。今年年底，地鐵16號線也將延伸至北京豐&站，方便乘客出行。

　　搭乘出租車和私家車前往的旅客，可以通過匝道行駛到車站高架候車廳東側的落客平台，經過安檢後直接進入候車廳。此外，車站西側地下停車場和出租車等候區將為到達旅客提供巡游車和網約車服務。（記者 李博）

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責任編輯： 陶歡