3月8日，在百度Apollo Day技術開放日活動中，百度無人駕駛車隊首次直播亮相，展示了應對複雜場景的技術實力。活動同時公布，百度自動駕駛出行服務“蘿蔔快跑”2021年第四季度的載人運營訂單量達21.3萬單，環比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單。

　　智能網聯汽車的“北京模式”

　　最近一兩年，自動駕駛成為各地城市智能化升級的重要主題。北京、上海、廣州、深圳、長沙、杭州、武漢、合肥等地相繼引入百度Apollo、小馬智行、文遠知行等公司，紛紛開啟自動駕駛出行服務商業化試運營。這些顯著進展，離不開各企業技術能力的提升，也離不開我國各地、各級政府部門在政策法規方面的支持。

　　近年來，相關部門先後&&了《智能汽車創新發展戰略》《交通運輸部關於促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》《交通運輸部 科學技術部關於科技創新驅動加快建設交通強國的意見》等文件，從宏觀上為自動駕駛的發展指明了方向。

　　圍繞建設“全球數字經濟標杆城市”為目標，北京打造了全球智能網聯汽車科技創新高地，從基礎設施到場景應用，形成智能網聯汽車城市級應用的“北京模式”。

　　2017年12月，北京推出國內首個允許在公開道路自動駕駛測試的管理規定。經過一系列考核後，2019年7月向百度頒發了首批5張自動駕駛測試牌照。2020年11月，北京發布了道路測試管理規定修訂版，允許企業開展無人化道路測試，將安全員擴展為傳統駕駛位安全員、車內其他座位安全員、遠程安全員。2021年10月和11月，北京又頒發了北京智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試通知書和自動駕駛出行服務商業化試點許可，允許將道路測試車輛的安全員從主駕駛轉移到副駕駛位置，允許有安全員的自動駕駛車輛向公眾提供收費出行服務。

　　亦莊經開區自2020年9月北京市設立高級別自動駕駛示範區以來，不斷推動建設工作向前，以數字基建為驅動，深度踐行車路雲一體化技術路線，引領了自動駕駛道路測試與政策創新。今年北京將推進高級別自動駕駛示範區3.0階段建設，將結合信控構建規範的道路交通環境，助力自動駕駛安全高效運營。

　　無人駕駛車正在進行日常測試

　　邁向自動駕駛的無人化時代

　　百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王雲鵬

　　自動駕駛是AI（人工智能）的重要應用場景，其迭代進化依賴於訓練數據的積累，而在真實道路上進行的大規模無人化測試，能夠採集到大量的真實場景數據，對於推動自動駕駛的進步十分必要。

　　據百度副總裁、自動駕駛技術部總經理王雲鵬介紹，百度Apollo自動駕駛測試里程超2500萬公里、無人化測試已經從“首鋼園”駛入亦莊核心區社會道路、商業化收費運營也從園區接駁應用到公眾日常出行服務。

　　自動駕駛無人化是智能網聯汽車發展的必然趨勢，無人化正成為全球自動駕駛技術、産業競爭的制高點，百度正在推進規模化無人測試。這次Apollo Day活動現場，百度汽車機器人部總監徐寶強通過直播連線的方式，呼叫了正在進行日常無人駕駛測試的車隊，從九宮格直播畫面可以清晰地看到，其中一輛無人車正在通過亦莊交通環境極為複雜，人流量、車流量密度極高的路口，無人車面對這些複雜交通環境均能輕鬆應對。

　　徐寶強介紹説，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動駕駛想要在中國實現規模化全無人部署難度更大。百度Apollo依託堅實的技術底座，秉持“堅守安全第一”的理念，在單車智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系以及完備的測試驗證體系全方位保障下，逐步推進從封閉區域到公開道路、從主駕無人到車內無人的規模化無人測試進程，穩步邁向自動駕駛的無人化時代。

　　“蘿蔔快跑”半年訂單破30萬

　　中國無人駕駛車隊完成首次直播

　　如今，自動駕駛行業已經從上半場的技術驗證階段進入下半場的運營落地階段。在自動駕駛的上半場，我國企業從技術上趕超其他國家躋身前列，現在，自動駕駛下半場的角逐已經開啟，規模化商業運營成為了行業發展的重點。

　　百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東介紹，百度旗下自動駕駛出行服務品牌“蘿蔔快跑”發布後，在亦莊載人測試示範運營的半年時間內，車輛數量、站點密度、訂單密度增長超過50%，單車日均完單峰值達28單。2021年第四季度，“蘿蔔快跑”載人訂單量達21.3萬單，環比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單。

　　據悉，目前“蘿蔔快跑”已在北京、長沙、滄州、廣州、上海、重慶、深圳、陽泉全面開放，面向公眾常態化試運營，已在北京、重慶、陽泉三地開始商業化收費運營服務，並在北京亦莊率先上線了數字人民幣支付功能，實現自動駕駛與數字貨幣的首次結合。

　　百度從2013年開始布局自動駕駛業務，經過九年的研發與落地實踐，正通過無人化技術突破和商業化運營成績，領跑全球自動駕駛征程。

　　王雲鵬&&：“2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實了‘無人化+商業化’樣板間，2022年將在亦莊全力打造‘智能交通示範區高地’，依託無人化、5G雲代駕、車路協同的技術積累，實現適合中國城市複雜路況的技術路線，快速搶佔自動駕駛技術制高點。”

　　中國自動駕駛産業不斷為全球自動駕駛産業提供東方視野，用“中國方案”引領全球自動駕駛的發展，必將大幅提升交通安全性和出行效率，符合國家交通領域的整體發展規劃與戰略。還將同時帶動芯片、傳感器、整車製造、AI算法、車路協同等一系列配套産業，拉動經濟增長，促進産業結構升級，助力“雙碳”目標的實現。

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責任編輯： 陶歡