今天上午，記者從北京公交集團獲悉，到2025年，北京公交客運線路總數將達到2200條，常規線路達到1247條、線路長度達到2.86萬公里，年客運量達到23億人次。今年，北京將重點推動地面公交與軌道交通一張網、一張圖融合發展。為此，北京公交將加密與地鐵網的接駁服務，將再延長部分公交線路營業時間。
公交運營時間繼續調整
“近年來，我們通過優化削減了2000多公里的重復線路，解決400多公里的公交覆蓋，線路條數不斷增加，城區線路長度減少，線網長度不斷增加，長線逐步減少，短線越來越多，線路周轉效率得以提升，服務水平持續上升。”北京公交集團線網中心副經理季欣榮介紹，今年，北京公交將進一步圍繞地鐵網進行優化。
今年，公交運營時間將繼續優化調整，除了延續營業時間延長+縮短結合的措施，滿足乘客出行需求，還將分區間安排線路營業時間。具體來講，結合公交專用道啟用時段，通過調整營業時間的方式，將部分線路低峰時段調整為區間運營。
促進公交地鐵運營融合
今年，北京公交將加密與地鐵網的接駁服務，加強地鐵網覆蓋不足區域、外圍橫貫軌道網的地面公交服務。根據前期踏勘調研，1000余處公交站正在研究通過改造，進一步縮短換乘地鐵距離。
今年，公交優化主要關注地鐵成網對地面公交全網的影響，着眼於公交線網內並行線路的優化、低客流線路或區段的優化。其中，17號線南段涉及大羊坊路沿途公交優化；8號線南北貫通天壇、前門、王府井、南鑼鼓巷、後海、鳥巢，關注141路、82路客流變化；14號線東西貫通涉及南二環、南三環的客流影響，關注973及途經麗澤路的公交客流變化。
同時，加密與地鐵網的接駁服務、加強地鐵網覆蓋不足區域、外圍橫貫軌網的地面公交服務，實現兩網融合發展、協同錯位發展。
促進線網互補融合，補充軌道線路空白區域公交線路，還要增加接駁地鐵的微循環小公交。針對去年多條地鐵線段開通，公交集團新開微循環進行接駁。針對17號線南段，新開專217接駁地鐵十八里店站，新開專232接駁地鐵次渠北站等。今年年底，服務16號線南段和昌平線南延，公交集團正在進一步研究接駁方案。
公交站與地鐵站的換乘距離也將進一步縮短。公交集團針對涉及地鐵接駁的1000余處公交站位進行了逐站踏勘、調研及分析，對接駁站位及周邊道路設施改造提出了需求。
此外，促進公交、地鐵運營融合，結合地鐵末端站運營時間，做好夜間公交運力投放，加強與軌道運營時間的銜接補充。
試點“需求響應式”優享公交
記者上午從北京公交集團獲悉，今年計劃在麗澤商務區試點“需求響應式”公交服務，推出優享巴士新産品。
北京公交集團線網中心副經理季欣榮介紹，圍繞區域內短途出行需求，北京公交集團創新定制公交服務模式，按照“定站不定線，按需派車”原則，採用線上預約、線下核銷的方式，為區域內市民提供定制化公交出行服務。
今年，公交集團計劃在麗澤商務區試點需求響應式公交服務，推出優享巴士新産品，升級差異化、個性化服務，從響應時間、需求匹配度、乘車效率、舒適度等方面充分發揮需求響應公交相比傳統公交的優勢，服務通勤通學出行需求，降低預約成行人數門檻。同時，完善人、車、線、站等資源分配算法，按預約出行需求靈活設站。本報記者 孫宏陽
（原標題：部分公交運營時間再延長 進一步縮短換乘地鐵距離 北京要把地鐵和公交再加密）
