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“天健”輪經北極東北航道抵達聖彼得堡
2017-10-03 19:15:30 來源: 新華社
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  新華社“天健”輪10月3日電(記者劉詩平)當地時間3日8時24分(北京時間3日13時24分),中國貨輪“天健”輪經北極東北航道順利抵達最終目的港聖彼得堡。這是今年5艘通過北極東北航道的中國貨輪之一,也是有史以來第2艘經北極航道抵達聖彼得堡的中國貨輪。

  北極東北航道是目前世界上最北的遠洋航線。自2013年“永盛”輪首航北極東北航道以來,中國貨輪已經先後14次航行在這條航線上。此次“天健”輪抵達的最北緯度為78度。

  “天健”輪8月31日從連雲港出發,9月11日穿越白令海峽,19日駛出巴倫支海域,24日抵達第一目的港丹麥埃斯比約港,28日抵達第二目的港丹麥腓特烈西亞港,30日起航經由波羅的海駛向聖彼得堡。

  冰山和流冰是北極航道區別於其他遠洋航線的最大安全隱患,由於9月是北極東北航道兩側冰山和浮冰最少的黃金航運期,此次“天健”輪沿途僅在維利基茨基海峽及其東西口遇到一些流冰,在沒有俄羅斯破冰船引航下獨自完成了北極航道的航行。

  今年北極東北航道的冰情較往年要輕,5艘經此航道來往歐洲的中國貨輪,除8月駛經東北航道的“蓮花松”輪雇請了俄羅斯破冰船引航之外,其餘4艘貨輪均獨立航行通過冰區。

  近年來全球氣候變暖,北極海冰加速消融,北極航道逐漸露出冰面。今年6月,國家發展改革委和國家海洋局發布的《“一帶一路”建設海上合作設想》提出,積極推動共建經北冰洋連接歐洲的藍色經濟通道。分析人士預測,越來越多航運企業將會嘗試利用這條東亞與北部歐洲間距離最短的國際航道。

  今年航行在北極東北航道上的5艘中國貨輪,包括“天健”輪在內,均為中遠海運集團旗下的中遠海運特運公司所有。據初步測算,5艘貨輪取道北極較經馬六甲海峽、蘇伊士運河的傳統航線共節省里程約2.5萬海裏,節省時間約80.6天,節省燃油約2018噸。

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【糾錯】 責任編輯: 張敏彥
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