■ 盤點

　　女性專用客艙

　　2015年7月18日，大連3艘客輪設立女性專用客艙。主要解決女性與男性在同一客艙的起居不便。昨日，記者咨詢大連某票務機構，其表示女性專用客艙已取消。

　　夏季女性專車

　　2016年4月26日，鄭州市公交三公司推出夏季女性專車。每天早上7時30分和下午4時30分發車。記者以市民身份咨詢鄭州市公共交通總公司工作人員，其回應，這趟女性專車仍在運作。

　　女性專用停車位

　　2016年8月22日，西安市一商場地下車庫推出女士專用停車位。車位寬3.75米，是普通車位1.5倍。該停車場車位兩千余個，共有12個女性專用停車位。

　　■ 對話

　　蘇忠陽：讓女性免去擠不上地鐵的煩惱

　　提案人廣東省政協委員、廣州龍發行（中國）有限公司董事長蘇忠陽表示，到2020年廣州地鐵日均客流量會突破1000萬人次，設立女性車廂是一種疏導的方式。

　　新京報：為何會提案“地鐵設立女性專用車廂”？

　　蘇忠陽：周圍女性朋友跟我説，早高峰時候搭地鐵會被人騷擾，有一些懷二胎的媽媽也説，高峰時間很難擠上地鐵。他們跟我説，提案能不能多反映一些民生問題，所以我開始關注女性高峰乘地鐵這個方面。

　　新京報：提出這個提案之前，做了哪些調研？

　　蘇忠陽：之前連續做了三個月調研，選擇早晚高峰和深夜時間乘坐廣州地鐵。我自己乘坐地鐵的時候，有時候兩只手得吊在欄桿上。

　　現在廣州地鐵每天客流量已經超過780萬人次，高峰時間地鐵擁擠程度讓人震驚，人貼著人。一些弱勢群體，如孕期女性、兒童等，體力有限擠不上地鐵。再加上廣州炎熱的時候比較多，一些著裝清涼的女性還可能遭遇“鹹豬手”。

　　所以，我和另外幾個委員想到，可不可以在高峰時段的地鐵設置女性車廂，讓女性可以免去擠不上地鐵的煩惱。

　　新京報：其他地區是否有類似的女性車廂？

　　蘇忠陽：我曾到日本、韓國首爾、中國臺灣等地考察，這些地方都設有女性專用車廂。比如，臺灣地鐵在深夜時段會有女性車廂，裝飾成粉紅色，裏面很少見到男性，當然也有個別男生。女性在車廂裏很隨意，可以化粧。

　　新京報：有很多人質疑“女性優先車廂”的可行性？

　　蘇忠陽：這不是一步達到的事情，只是培養一個習慣。比如，以前坐公交車，我們也不會排隊。如果設置一個腳印的標誌，久而久之大家可能就會排隊了。設置女性優先車廂，是優化現在地鐵擁擠的一種方式。完全可以先選擇一條線路，拿出一個時間段先試一下。如果可以就繼續推廣，不行再考慮其他方法。這只是在現有情況下的一種優化，並不需要增加地鐵投入。

　　新京報：還有人認為這可能引發男性反感？

　　蘇忠陽：強制和專門為女性都是誤解，提案出發點是倡導女士優先、關愛女性、文明乘車。這與公交車前門上車、後門下車是類似的。只是給女性多一個選項。

　　根據廣州地鐵數據，到2020年，日均客流量會突破1000萬人次。這是什麼概念，廣州的人口也不過1000多萬。設立女性車廂是一種疏導的方式。

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊