城六區常住人口由升轉降

　　全市常住人口連續兩年增量增速“雙降” 功能疏解對人口調控帶動作用顯現

　　昨日，市政府新聞辦召開習近平總書記視察北京三周年來北京市新舉措新變化新成果新聞發布會。市京津冀協同辦、市環保局、市交通委、市商務委、中關村科技園區管委會、市衛計委、市教委、市科委等委辦局相關負責人介紹了各自領域相關工作進展。北京晨報記者從會上了解到，全市常住人口已連續兩年保持增量和增速的雙降態勢，城六區常住人口實現了由升到降的拐點，功能疏解對人口調控的帶動作用逐步顯現。

　　【數説疏解】

　　介紹人：市發展改革委黨組成員、市京津冀協同辦常務副主任王海臣

　　城六區常住人口實現由升到降

　　三年來，本市制定實施並修訂完善了全國首個以治理“大城市病”為目標的新增産業禁止和限制目錄，全市禁限比例達到55%，城六區達到79%。

　　全市不予辦理的工商登記業務累計達1.64萬件；對高耗能、高耗水的一般性制造業企業就地清理淘汰，累計退出一般性制造業企業1341家，提前一年完成2013至2017年關停1200家的任務。

　　2015至2016年，調整疏解350家商品交易市場，其中，2016年共完成調整疏解商品交易市場117個，共調整疏解建築面積160萬平方米，調整疏解商戶2.8萬戶。

　　全市常住人口已連續兩年保持增量和增速的雙降態勢，城六區常住人口實現了由升到降的拐點。

　　【數説交通】

　　介紹人：市交通委委員容軍

　　京津冀三地累計開通39條公交線

　　京津冀協同發展交通先行，從三地斷頭路逐步打通到公交一卡通實現互聯互通等，三年來，三地居民互相往來、出行環境不斷改善。三年來，本市實現了京昆、京臺高速通車，從西六環到河北市界只需0.5小時，到保定也只需1.5小時，兩地通行時間大大縮減。

　　在公共交通方面，三地實現了京津冀互通卡的互聯互通。在天津、河北購買的標有交通聯合字樣的公交一卡通在北京市區所有地面公交線路（定制公交除外）都可以使用。同時，在河北燕郊、涿州、廊坊等地累計開通公交線路39條，月客運總量突破1100萬人次。京津冀毗鄰地區省際班線公交化改造開通3條試點線路，日均客運量1300余人次，京冀高速公路電子不停車收費係統ETC已實現聯網互通。

　　《京津冀城際鐵路網規劃修編方案（2015－2030年）》已于2016年11月獲國家發展改革委批復。規劃明確，將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，近期到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津保唐相鄰城市1小時交通圈。將重點實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總裏程約1100公里。遠期到2030年，基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡，總裏程超過3000公里。

　　【數説環保】

　　介紹人：市環保局相關負責人

　　京津冀13城平均重污染天降56.1%

　　本市2016年全年淘汰高排放老舊機動車44萬輛，提前完成淘汰20萬輛的年度任務，推廣純電動汽車累計達到6.7萬輛。2016年北京PM2.5平均濃度73微克/立方米，同比下降9.9%。

　　陜京四線北京段控制性隧道工程目前已完成總工程量80%以上。延慶-張家口可再生能源供暖示范項目完成延慶供熱端接入電網係統調查。

　　2016年年底，京津冀三地統一了空氣重污染預警分級標準，為下一步統一應急預案和應急措施力度提供了基礎。2016年，京津冀區域的13個城市平均重污染天數從2013年的76天減少到33天，下降56.1%。 （記者 曹晶瑞）

【糾錯】

責任編輯： 郭潔宇