沒了每天開車幾十公里接送孩子的煩惱，在金融街上班的基金經理老王仍舊要早起——家住天通苑的他每天必須7點前出門，才不會趕上擁堵高峰，而即便如此，他每天在路上的時間也超過了120分鐘。在整個金融街，像老王這樣境況的人竟佔到就業人數的一半。

　　記者昨日從市規劃院獲悉，一份調研報告顯示，由于城六區集中了70%以上的重點小學、三甲醫院和就業機會，導致近郊區居民只能每日長途奔襲，向心通勤。“過去這10年來，就業四環裏、居住五環外已經成了全市普遍現象。”該項目負責人説。

　　職業生涯40年

　　路上耗時累計達兩年

　　據了解，職住平衡研究這項課題將持續多年，目前市規劃院與北京聯合大學完成了一期工作，形成了《北京城市就業中心演變及職住關係研究》報告。

　　兩年前，北師大曾發布報告稱，北京人在上班路上花費的時間竟然達到97分鐘。

　　如果一個人每周工作5天、每年工作50周，他每年通勤時間就會超過400個小時；如果他的職業生涯是40年，耗費在上班路上的時間竟長達兩年。

　　真有這麼誇張？市規劃院整合了傳統的社會普查數據，結合百度熱力地圖數據、人際地圖數據、IC卡數據和中國移動點識別等新式“追蹤工具”，捕捉上班族的通勤軌跡，並進行還原和分析。

　　隨後，規劃師選擇了回龍觀、上地、中關村、望京、CBD、金融街、亦莊和通州進行線上和線下的訪問。

　　居住在回龍觀的“碼農”小夏在上地工作，雖然兩地直線距離僅8公里，但每日通勤時間仍大于2小時。

　　“坐公交有京藏高速的阻隔，單程繞下來就要50分鐘；如果坐地鐵，從公司或從家到地鐵站都要先走上15分鐘，西二旗站或龍澤站，接連幾輛車都擠不上去。”小夏説。

　　調查結果顯示，交通換乘繁瑣、車站與家和公司之間銜接不暢、公交擁擠、運作速度慢已成為多數上班族的心病，雖苦不堪言，卻又只能默默忍受。

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊