原標題：日行四萬步 溫暖平安路（新春走基層）

　　春運又來了。武永新們更忙了。

　　1月13日淩晨4點，太原南站，站前廣場、候車大廳、站臺，空空蕩蕩，悄無聲息。

　　4點10分，太原南站設備車間上水組甲班值班員武永新被鬧鐘吵醒，他叫起同事梁文平和劉根儒，麻溜洗漱，朝16—17站臺北頭疾步走去。他們要去為一列特殊的列車加水。

　　4點48分，動檢列車DJ8535在19道停穩了。這列太原南發往運城北的列車上沒有一名旅客。“這是檢測車，提前跑一趟，看線路是不是正常。”設備車間主任李樹宇説，“運城那邊不具備上水條件，必須在我們站加滿水再出發。”

　　“這個時候，全火車站可能只有我們仨幹活。”暗黃色的燈光照出三個忙碌的身影。武永新在站臺上盯控，其余兩人進行股道作業。

　　給動車加水，有點像給汽車加油。先從智能上水栓拉出上水管，再走到列車跟前，打開注水口蓋板，插入水管。再用遙控排盡水管裏的余水，然後按鍵持續注水。

　　這列車5點13分開行，只有25分鐘加水時間，所以上水員要給各車廂同時加水。5分鐘左右，8節車廂全部接上水管進行注水，大約10分鐘後，綠色顯示燈亮起，注水完畢。再有5分鐘，遙控停止注水，卷閘自動回收水管。

　　上水組一個班24小時，要為58列車加水，春運又增加了7列臨客上水任務，淩晨4點這趟是他們倒數第十六次為列車加水。

　　“動車快，旅客即來即走，上水要快、檢修要快，幹啥都在爭分奪秒。”太原南站黨委書記許曉偉説，春運期間，車站預計發送旅客130萬人次，是開通運營以來的最高紀錄。車站開啟了“智慧”出行、愛心幫扶助困等10項便民利民措施，“雖然任務量翻了番，但我們的服務不會打折扣，即便再辛苦，也一定讓旅客平安有序溫馨回家。”

　　早上8點，上水組乙班值班員耿軍接班。路過進站大廳，人如潮水，武永新長出口氣，“都填滿了，誰也不會渴，哪節車廂都不愁沒水衝廁。”

　　耿軍説，上水工這活不好幹。夏天，室外溫度40攝氏度，車廂裏有空調，是涼的，站在股道上作業，動車空調排熱風，溫度能達到50攝氏度。冬天，列車上是暖的，股道上是冷的，去年零下30攝氏度，上水漏水掉在哪兒都是冰，剛一抓住水管，手套上就有一層薄冰。

　　這還不算，忙完一列車，中間頂多休息32分鐘，就有下一列車進站了。遇到作業時夾在兩列車中間，總共不到兩米的寬度，又要注意安全，又要抓緊時間幹活，節奏非常緊張。“平時幹活一天要走三萬五千步，春運來了，一天下來，還不得走四萬步？”耿軍説。

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責任編輯： 張新華