未來3年內，廣東將對西藏在道路運輸領域展開對口援助合作。丁銓攝

　　為貫徹落實關于加強東西部省份合作交流的重大戰略部署，在交通運輸部的指導下，廣東省交通運輸廳、西藏自治區交通運輸廳將于10月18日在西藏拉薩共同發起舉行廣東西藏道路運輸援助合作座談會暨中國東西部“互聯網+交通運輸”創新合作高峰論壇（以下簡稱“論壇”）。

　　省交通運輸廳副廳長劉曉華介紹，論壇將以東西部扶貧協作和對口支援為內容核心，以期充分發揮東西部省（區）各自優勢，圍繞“互聯網+便捷交通”“互聯網+高效物流”，推動中國東西部道路運輸、旅遊交通、智慧交通、新能源、新技術等企業間及管理部門間的務實交流合作，搭建東西部“互聯網+交通運輸”創新合作平臺。

　　屆時，來自東西部各省（市、區）交通主管部門、運輸企業、行業專家將齊聚一堂，共同探討在互聯網時代下，交通運輸行業的創新合作。

　　構建運輸服務東西部合作新機制

　　東西部扶貧協作和對口支援是推動區域協調發展、協同發展、共同發展的大戰略，是加強區域合作、優化産業布局、拓展對內對外開放新空間的大布局，是實現先富幫後富、最終實現共同富裕目標的大舉措。

　　按照我省最新的援藏計劃，“十三五”對口支援工作要繼續堅持和完善“以民生援建為龍頭、以産業援建和智力援建為兩翼”這一工作思路，牢牢把握民生這個龍頭，同時，要加大産業援建和智力援建力度，既通過産業集聚、産業合作、産業提升等多種渠道，不斷提高當地自我“造血”能力；又通過智力援助、教育幫扶、人員培訓等多種方式，切實提升當地發展的軟實力和內生動力。

　　按照規劃，未來3年內，廣東將對西藏在道路運輸領域展開對口援助合作，兩地交通運輸主管部門、道路運輸管理機構將在人員培訓、新技術新能源推廣應用、政策法規和體制機制、行業管理基礎設施建設、道路運輸企業交流等多個方面展開援助合作。

　　為貫徹落實我省的援藏計劃精神，本次論壇將力圖為西藏當地提供更多的自我“造血”能力，體現産業合作和智力援助兩大目標。論壇分兩大板塊，上午為“東西合作、優勢互補”主題報告會，下午為“創新發展、交通互聯”高峰對話會，除了廣東、西藏兩地交通主管部門上臺作主旨報告之外，江蘇大運、廣東省交通集團、神州優車、拉薩市交通産業集團、宇通客車、騰訊等交通領域的知名企業也將現場“論劍”，就“互聯網+交通運輸”進行高峰對話。

　　另外，為增進東西部企業的合作交流、市場開拓，論壇還將開展“東部企業走西部技術交流與合作洽談活動”，組織廣東、江蘇等省優秀的客運、物流、智能交通、旅遊企業，赴貴陽、重慶、西藏考察當地的交通運輸和互聯網交通等企業，以及交通大數據應用情況，並最終抵達拉薩參加論壇並簽署合作協議。

　　構建互聯網交通運輸垂直産業生態圈

　　當前，世界主要國家都把互聯網作為經濟發展、技術創新的重點。

　　“互聯網+交通運輸”正是本次論壇的精髓所在。從去年開始，在交通運輸部的指導下，廣東省交通運輸廳聯合廣州市番禺區人民政府以及相關兄弟省（市、區）交通運輸主管部門，共同舉辦了國內唯一的垂直行業互聯網應用大賽。

　　借大賽東風，全省推進“互聯網+”運輸服務工作乘勢而上，成果正逐步呈現。如汽車客運聯網售票網絡覆蓋全省三級及以上客運站及部分鄉鎮客運站共400多家，8個“互聯網+”運輸服務試點項目、7個道路客運“+互聯網”深化改革項目陸續實施，“網上飛”客運班車小件快運平臺正式啟用，“粵運悅行”“廣州如約”“運發出行”等出行資訊綜合服務APP相繼上線運作等。

　　今年，廣東省交通運輸廳又繼續牽頭舉辦第二屆“互聯網+交通運輸”創新創業大賽，力求將大賽打造成為新思想、新理念交流互動，新技術、新模式展示合作的橋梁和紐帶，成為交通運輸領域“四眾”平臺和産業創新示范推廣平臺，推動産業基金、産業孵化器的落地，推動中國互聯網交通運輸産業聯盟的擴張，推動互聯網交通運輸垂直産業生態圈的構建。

　　■對話

　　廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華：

　　發揮東西部優勢 共同拓展經濟發展新空間

　　一個地處東部沿海，商業繁榮；一個位于西南邊陲，美麗富饒。當粵藏兩地交通跨越3500公里“聯”在一起，有哪些優勢可以互補，將産生什麼樣的效應？對此，廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華就論壇的舉辦接受了採訪。

　　問：這次高峰論壇為什麼定位為“互聯網+交通運輸”？是否預期廣東對西藏的道路運輸援助合作將以技術（智力）援助為主？

　　劉曉華：過去我們一直説“經濟發展，交通先行”。現在提對口援助，我們強調交通互聯。交通互聯，我覺得這裏面有兩層含義，既可以把‘交通’作為名詞，也可以把它引申開來，作為動詞理解。“交通”作為名詞，指的是在交通運輸硬體上的相互連接，比如行業管理基礎設施設備、道路運輸設施等的連接，這一塊隨著近年來粵藏合作的深入開展，西藏公路基礎設施發展迅猛，交通上已經越來越便利。而如果把“交通”作為動詞來看，可以引申為交流溝通，思想上的碰撞，這一層含義可能更為重要，正所謂“授人以魚不如授人以漁”，思想上的交流也是非常重要的，這也是這次論壇的一個重要目的，讓東西部的交通主管部門、運輸企業在思想上進行充分的交流溝通，在發展模式、工作作風、執政理念、政府效率、運作方式等方面進行全方位的碰撞，希望東西部能夠在這次交流溝通中相互學習，相互借鑒，擦出新的火花。未來3年廣東對西藏的道路運輸援助合作包括人員培訓、資金、設備設施、管理等多個方面，技術援助或者説智力援助確實是其中重要的一部分。

　　問：能否介紹一下這次東西部“互聯網+交通運輸”創新合作高峰論壇預期達到什麼效果？

　　劉曉華：本次高峰論壇是廣東、西藏兩省（區）交通運輸廳道路運輸援助合作行動計劃的內容之一，也是2016中國（小谷圍）“互聯網+交通運輸”創新創業大賽的組成部分，旨在以創新合作，助推西部地區交通運輸健康發展，為同步全面實現小康作出貢獻。在我看來，這裏面有兩個關鍵字，一是合作，二是助推。東部有技術優勢、西部有資源優勢，要充分發揮東西部各自的優勢，展開務實交流合作，共同拓展經濟發展的新空間，所以這次我們安排了企業“走西部”活動，著力推動兩地旅遊客運、智慧交通、新能源新技術等創新優勢企業深入交流合作。同時，我們希望將“互聯網+交通運輸”這一平臺帶到西部，以創新手段助推西部地區提升運輸服務能力。

　　問：我們留意到這兩年我省交通運輸行業主動擁抱“互聯網”，取得了可喜的成績，能否介紹一下，今後我們在融合傳統行業和“互聯網”上還有什麼舉措？

　　劉曉華：這兩年，互聯網“來勢洶洶”，衝擊著傳統的運輸行業，在進入運輸服務3.0時代的當口，道路運輸行業面臨諸多挑戰。從去年開始，我們印發實施了“互聯網+運輸服務”行動，在交通運輸部的指導下，廣東省交通運輸廳牽頭舉辦了國內唯一的垂直行業互聯網應用大賽。大賽為傳統運輸行業如何迎接互聯網帶來的運輸新模式、新業態的挑戰，主動擁抱互聯網，提供了前瞻性的良好示范，成為運輸行業的又一次思想啟蒙。

　　9月29日，粵運交通與阿裏旅行舉行戰略合作並發布粵運交通APP。當時我在現場頗有感慨地説，“去年我是跑上臺來講話，跑步擁抱互聯網，今年則是穩步上臺。因為去年我們交通運輸行業有一種非常大的擁抱互聯網的緊迫感，今年更多的則是一種踏實感”。可以説，去年交通運輸行業是懷著一種彷徨的心情，看著互聯網的外來入侵者；而今年，傳統的交通運輸企業是作為行業的突圍者，昂首站在了臺上。

　　交通運輸行業轉型升級，仍要推動“互聯網+”運輸服務創新應用。今年我們繼續舉辦了第二屆“互聯網+交通運輸”創新創業大賽。大賽已在8月18日正式啟動了，目前正在接受社會各方報名，我們希望能夠以賽為媒，吸引更多的行業人士參與其中，通過聚集整合互聯網與交通運輸的創新創業資源，推動建設“政社産學研”五位一體的創新合作係統，形成了各方合力的交通運輸行業轉型升級朋友圈。

【糾錯】

責任編輯： 馮文雅