3月13日淩晨5時，“溫州模式”早期標誌性人物，曾經的“溫州第一能人”、首富葉文貴因病醫治無效去世，享年68歲。

　　葉文貴是改革早期的風雲人物，他的許多精彩故事和驚人事跡，都是在上世紀80年代發生的。那是一個激情四射的時代，也是一個充滿創新活力的時代。葉文貴的去世，讓人們從腦海裏喚醒了這個激動人心的年代。

　　上世紀80年代是一個充滿變化、充滿機會的年代。葉文貴的故事一開始和許多個體戶沒多少區別。在那時候，只要敢闖敢試，就有一夜成功的大把機會。1978年，改革剛開始邁開步子，他就已經是萬元戶了。1982年，他和朋友每個人投資400元合辦的軋鋁廠，一年凈利潤就高達20萬元。在此後幾年，他不斷辦廠不斷積累財富，當別人還停留在萬元戶階段，他就已經成為千萬富翁，成為當地的傳奇性人物。

　　葉文貴不僅財富積累比別人快，眼光也比別人看得遠，步子也邁得比別人大。1988年，他賭上了千萬財富，為實現自己的“轎車夢”，義無反顧地踏上新的征程。而且，他想制造的還不是普通的汽車，而是在當前仍是新興産業的電動車。從今天的眼光來看，他已經遠遠地將他所處的時代拋在後面。但他幾乎就成功了。

　　當時，他制造的第一臺四輪四座電動車，一次可跑100多公里，“在國際上也屬于領先水準”。但終究因為財力、配套設施以及市場等多方面原因，他功虧一簣。千萬財富散盡，只留下一臺紅色電動轎車，如今依然擺放在浙商博物館，訴説著這個始于激情終于悲情的感人故事。

　　這是一個值得懷念的時代。但這個時代的失敗者，留下的不僅是悲情故事。葉文貴的故事説明，創新不僅需要勇氣，還需要有資金、技術以及社會支援。

　　不妨腦洞大開地想想，如果換到今天，葉文貴的造車夢更有可能實現：一是，政府對創新的支援力度更大，各地也都出臺了鼓勵性文件和措施；二是，資本對創新型企業的興趣更大，有好的項目就能夠吸引風險投資的進入，為後續研發和運營注入資金；三是，企業對市場的觀察更敏銳，産品會更貼近現實，而不是拍腦袋想什麼做什麼。

　　盡管如此，葉文貴的創新激情及其勇氣，仍然是這個時代的稀缺品質。或者説，一個社會的發展，仍需要像葉文貴這樣敢闖敢試的人。當前這個時代，對創新的需求和要求都遠遠超過30多年前。在上世紀八九十年代，也許只要把産品生産出來，就會有市場，對産品做出一些技術改進，就可以稱之為創新。但在當前，消費者對産品品質的要求越來越高，國內制造業正處于升級換代的轉型階段，更需要通過大量具有高技術含量的創新，來滿足社會需求。

　　創新難免有失敗，但創新精神永遠不死。這就是葉文貴的可貴之處。他的故事勢必激勵更多企業家投身于市場研發與創新，為實現個人夢想與社會進步而努力！（魏英傑）

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