“2022年1月到9月，重慶新能源汽車産量達到23萬輛，同比增長170%，增速高于全國平均産量的54%。”從市經信委反饋資訊中得知這一數據，市政協經濟委專職副主任吳景明特別欣慰。

　　回想2022年4月，以“發力新賽道、同行向未來——加快重慶新能源和智能汽車高品質發展”為主題，在沙坪壩賽力斯鳳凰智慧工廠總裝車間舉行的智匯經濟圈第一期活動現場，委員們慷慨激昂，展示出對重慶産業經濟發展的拳拳之心，吳景明記憶猶新。

　　智匯經濟圈履職平臺是去年初，市政協發揮專委會在專門協商機構中基礎性作用的創新嘗試，在市政協黨組領導下，由市政協經濟委具體承辦。其主要職能是根據市政協年度重點履職計劃，聚焦經濟領域重點熱點難點問題，匯聚政協經濟界別委員，採取專題式、講座式、現場式、場景式等履職形式，發揮委員“專”的智慧、水準和能力，不斷激發大家為重慶經濟高品質發展貢獻智慧和力量。

　　首次活動中，來自汽車研發、制造、銷售等七大領域的20位全國、市、區縣政協委員與市級相關部門、區縣相關負責人齊聚一堂，進行深入協商探討和交流互動，就重慶發展新能源汽車建真言獻良策。

　　“當時，重慶新能源汽車産量僅佔全市汽車産量的7.6%，比全國平均水準還低5.8%。”吳景明説，首場活動前，市政協經濟委還組織委員到長安汽車、金康、長城等企業實地調研走訪視察，對行業及相關政策進行深入了解。

　　中國是全球石油第一進口國，每年均原油消費量大約為7億噸。國家大力支援和鼓勵發展新能源汽車，這是應對能源危機、緩解環境污染和兌現雙碳目標的重要抓手。2016年重慶汽車創造了巔峰時刻，産量超過300萬輛，佔全國汽車總産量的1/8。此後，全國汽車産業紛紛轉型升級，重慶汽車産業也遭遇了斷崖式下滑。

　　“若再不謀求轉型，未來將面臨支柱産業和幾十萬産業大軍的生存問題。”委員們的發言透露出刻不容緩的緊迫感。“嚴峻的形勢下，重慶新能源和智能汽車必須實現彎道超車，開賽就是決賽，起跑就須衝刺。這是首場‘智匯經濟圈’活動選題的初衷，也是活動協商中大家形成的共識。”吳景明説。

　　活動後，市政協經濟委將委員的意見建議整理後形成了《協商建議報告》呈報市委。報告獲得市委、市政府主要領導等市領導的批示，市汽車産業專班、市財政及相關部門積極作為，在渝車企更是馬不停蹄抓生産促發展。

　　“統計數據顯示，2022年前三季度我市新能源汽車産量，較2021年底佔比已實現翻番，有望進入全國前列。”重慶新能源汽車産業的發展成效，讓每一個參與建言資政的委員信心滿滿。

　　第一期活動後，“智匯經濟圈”履職平臺還圍繞自由貿易試驗區建設、西部金融中心建設等，邀請政協委員、黨派團體、區縣政協和相關部門共同參與協商活動，在助推我市經濟高品質發展中彰顯了政協智慧和力量。

　　“幾場活動下來，我們看到了以委員激發委員，以委員引領界別群眾，以委員凝聚共識合力，更好地發揮政協委員在專門協商中主體作用的生動實踐！”在吳景明看來，“智匯經濟圈”履職平臺凸顯“小平臺、大舞臺，小專題、大視野，小發力、大合力”特點，基本實現把履職平臺建設成為“委員學習苑地、思想引領平臺、民主協商渠道、團結委員紐帶、聯繫界別橋梁、凝聚共識載體”的初衷，為把習近平總書記關于加強和改進人民政協工作的重要思想和對重慶的殷殷囑托全面落實在重慶大地上貢獻了綿薄之力。

　　記者 戴娟