一條約16公里的鐵路線，將新田港與宜萬鐵路連接起來——12月29日，宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程鐵路設備正式投用，標誌着新田港鐵路集疏運中心工程正式投運。我市再添一個鐵公水聯運樞紐型港口。

　　萬州新田港鐵路集疏運中心工程位於萬州區新田物流園內，依託長江深水碼頭和達萬、宜萬鐵路規劃建設，為國鐵Ⅱ級單線鐵路。工程起於萬州長江鐵路大橋，止於新田港碼頭，設計時速80公里，新建新田港站，設到發線3條，並建有綜合貨場作業區、集裝箱聯運作業區、散堆裝作業區3個作業區，規劃5000噸級泊位18個，年設計能力貨運量882萬噸。

　　據介紹，萬州新田港鐵路集疏運中心除承擔萬州區城市生活和産業發展的鐵路運輸需求外，還將充分發揮鐵水聯運和公路集散立體綜合優勢，重點打造服務渝東北地區，輻射川東北、成都平原及川西方向，帶動陜南以及廣大西北內陸與長江沿線城市之間貨物交流的多式聯運樞紐港。

　　該工程投運對加快萬州打造全國性綜合交通物流樞紐，改善西部地區對外交通運輸條件，帶動西部地區經濟發展具有重要意義。以蓉萬申鐵水聯運通道為例，與瀘州、宜賓等上游港相比，貨運走新田港可節約物流時間2—5天，節約水運成本300—500元/TEU。（記者 楊永芹）