11月13日，重慶日報記者從重慶高速集團獲悉，12日晚城開高速公路蓼子特大橋橋面鋼梁順利合龍。預計今年年底，城開高速公路可通車至城口縣城。

　　蓼子特大橋全長約330.8米，是城開高速重要控制性工程。大橋位於大巴山腹地城口縣蓼子鄉的山嶺重丘區。

　　今年8月，項目實施了國內首次單拱肋複合轉體合龍，每節重達700噸的4榀拱肋，分別先豎轉44度，平轉182度，再豎轉30度，拱肋加主拱進行了17次轉體操作，過程歷時8天，創下了國內單橋轉體操作次數最多的紀錄。

　　在拱肋轉體施工中，受地形條件限制，拱肋只能從外側進行平轉，大橋兩岸各有一榀拱肋最大拱弦仰角達到70度，貼着外側山體的樹木末梢轉過，好比給大山“梳頭”。

　　據悉，蓼子特大橋複雜的單拱肋複合轉體工藝減少了山體開挖方量，保護了植被。而且，大橋主橋主體結構鋼材均採用免涂裝耐候鋼，這種鋼材通過在表面形成一層緻密穩定的銹蝕層保護膜，來有效阻滯腐蝕介質的滲入和傳輸，達到“以銹防銹”的效果，大大減少了涂裝材料中有害物質對環境的污染和後期管養費用。（記者 王天翊）