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新華網北京8月12日電(蔡夢曉)世界500強的航運企業全球只有兩家,一家是丹麥的馬士基,另一家就是中遠海運。
2016年,中國遠洋和中國海運完成重組,建立中國遠洋海運集團。新集團經營的船隊擁有航船1082艘,綜合運力達8168萬載重噸,排名世界第一,同年,盈利超過160億,在世界航運業名列前茅。
2017年,新集團開足馬力在世界范圍買買買:在國內外收購青島、希臘、阿聯酋、鹿特丹、意大利等各大港口;6月份,斥資189億人民幣收購中國最大港口運營商上港集團15%股份,斥資2億歐元收購西班牙最大碼頭運營商Noatum Port Holdings 51%的股份;7月,又收購東方海外......亮劍出鞘,待與國際航運巨頭一決高下。
歷經大規模的重組與並購,特大型國有企業靠什麼發揮生産力、提高競爭力、加強凝聚力?在“浮動國土”上,如何落實好“黨支部建在船上”的傳統?混合所有制改革怎樣讓市場的手發揮更大作用?面對全球航運市場的低迷狀態,又該如何突圍?
為迎接黨的十九大勝利召開,新華網和國務院國資委聯合推出“砥礪奮進新國企”大型融媒體係列訪談,8月14日播出第三期,邀請中國遠洋海運集團有限公司黨組副書記、副總經理孫家康,他將在此一一為您解答。
更多砥礪奮進新國企係列訪談精彩內容:
【第一期】中國建材集團黨委書記、董事長宋志平:解碼砥礪奮進新國企的五個關鍵詞
【第二期】中國航太科工集團黨組副書記、副總經理方向明:探究造火箭導彈央企背後的"密鑰"
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