新華社北京３月７日電（記者齊中熙、于佳欣）我國去年玉米的總産量是２．２億噸，目前庫存也大體保持在２億多噸，足夠中國一年的消費。這４億多噸玉米如何消化，相關利益方非常關心，也引起委員們的關注。

　　中央農村工作領導小組原副組長兼辦公室主任陳錫文委員就指出由玉米庫存引發的四方面的關心：農民關心，這麼大的庫存，還種不種玉米？經銷商關心，到底是購買庫存玉米還是新玉米？加工企業關心，一旦庫存的玉米出庫，價格低于新玉米價格怎麼辦？國際上，包括澳大利亞、南北美洲一些國家也關心，中國這麼大的庫存會如何影響世界玉米市場？

　　“玉米真正供人食用的部分只佔１５％到２０％，其他８０％都是用于工業原料和飼料。其中絕大部分是用于飼料。現在推動綠色發展之後，全球各地又推出了生物質能源，就是玉米的燃料酒精，我國也有一定程度的發展。”陳錫文説。

　　他表示，現在石油價格上升，對生産燃料酒精提供了非常好的機會。有關部門正在積極聽取各方面意見，考慮研究論證是不是要適當增加燃料酒精的生産能力。

　　陳錫文提出，中國人食用的更多是蔗糖，玉米糖食用不太多。但玉米木糖醇對于血糖高的人更適用，過去生産木糖醇很少，現在是不是可以提高它的比例。

　　他説，還有一些途徑，比如我們有些現代化的蔬菜和水果大棚。大棚蔬菜或水果有的一年可以生産七八季，密度非常高，投入也非常大。如果大棚都用塑膠薄膜就有一個殘留問題，最好使用可自動降解的材料。現在自動降解的薄膜技術成熟，自動降解的薄膜最好的是玉米淀粉薄膜。

　　“玉米如果長期儲存，經過四五年之後可能就不值錢了，但是如果變成可降解的薄膜小顆粒，玉米粒變成淀粉顆粒，儲存的時間就會更長。”他説。

　　國家發展和改革委員會原副主任杜鷹委員表示，要加大玉米加工轉化力度。從中長期看，要下決心擴大燃料乙醇加工轉化，這方面潛力巨大，經濟技術可行，且一舉多得，建議在穩步擴大産能的同時，著力擴大車用燃料乙醇市場，首先覆蓋大氣污染防治重點地區。

　　“這一係列辦法，國家正在廣泛聽取意見。當然要考慮到以後，現在有２億多噸的庫存，那三年以後還有沒有這些庫存？搞這些是不是浪費？所以要瞻前顧後考慮到很多情況。消化這些庫存，某種程度上必須創造新的需求才能消化掉，燃料也好，糖也好，淀粉也好，這相對于我們來説都是創造一種新的需求。”陳錫文表示。

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責任編輯： 趙冰