新華網北京３月１３日專電  （服務·兩會生活觀察）題：“自行車王國”的困惑——人大代表建議發展公共自行車緩解城市阻梗症

    新華社記者 侯大偉 海明威 黃毅

    “馬路越來越寬了，但自行車道卻沒了。”

    “騎着最環保的自行車，卻越來越難進各種政府大院了。”

    “發展公共交通不要只想著‘建地鐵’‘修高架’，投入較少、成效鮮明的公共自行車卻常常被遺忘。”

    曾經的“自行車王國”，如今一邊深陷“霧霾”“擁堵”的漩渦，一邊卻將自行車邊緣化。人大代表建議，發展投入小、成效好的公共自行車以緩解城市阻梗症。

    “騎車走鋼絲”的尷尬與凶險

    去年底，東北一城市僅有７０厘米寬的自行車道，被網友戲稱為“騎車走鋼絲”，也引發大家對各自城市自行車道“吐槽”。

    “你騎着自行車到一些政府部門、機關大院去辦事，保安都不會放你進去。”康永恒代表説，也不知道從什麼時候開始，作為交通工具的自行車被貼上“級別”，甚至“階層”的標籤。

    前幾年，西部一位省政協委員騎着自行車出席該省政協會。保安再三檢查證件後説，“人可以進，車不能進，因為裏面沒有停自行車的地方。”一些人也自然而然地覺得“騎自行車”是一件沒面子的事情。

    更重要的是，現在騎自行車還要提防各種危險。“許多城市想盡辦法擴大城市道路面積，機動車借道非機動車道，甚至直接取消非機動車道。”民營企業家代表王麒説，“自行車道不斷被擠佔，甚至被取消，很多時候你得提心吊膽地在機動車流中行進。”