每一次改革都應該是下一次改革的鋪路石。上層建築需要不斷適應經濟基礎的發展要求，但這是一個不斷調整的過程，不可能一蹴而就

　　哪些該做減法，哪些又要做加法？何處該“隱身”，何處又要“現身”？啥時可放手，啥時又要插手？看似對立的選項，卻要有機統一起來，這是機構改革之難，也正説明，科學、合理的方法，對這一改革至關重要。

　　政府機構改革，我們已經進行了多次、持續了多年。為什麼？一個重要原因是，情況在變化，認識在深化。看看過去的改革，每次都是針對當時行政管理體制的主要矛盾。比如，1982年國務院機構達到100個，改臃腫機構是重點；1998年，政企不分阻礙市場經濟腳步，電力工業部等專業經濟部門成為歷史。可見，情況在變，問題也跟著變，改革的節奏也必然要適當調整，不可能畢其功于一役，這是基本的方法論。從根本上説，機構改革是為了越來越好，而不是越來越大或者越來越少。

　　從改變食品安全的分段監管，到減少各種審批、許可、收費，此次改革，職能怎麼轉，決定了機構怎麼調。許多問題通過職能轉變來解決，比單純的機構調整更有意義。但要看到，職能轉變不是按個鈕就能換頻道，而是涉及職能轉移、下放、整合和加強的係統工程。這也決定了，機構改革不是畫個圈寫個“拆”字那麼簡單，不轉變職能，減下去的機構還會再生。十八大報告要求，政府職能要向“創造良好發展環境、提供優質公共服務、維護社會公平正義”轉變，政府機構改革也應該以此為目標，既要“瘦身”，更要“健身”。

　　對于當前行政管理中的種種問題，民間多有揶揄，如“十幾頂大蓋帽管不好一頂破草帽”，如“上面政策是太陽，照到下邊碰到墻”，如“服務就是喝醉，管理就是收費”，等等。雖屬誇張描畫，但所揭示的矛盾也啟示改革者，機構改革同樣是調和鼎鼐的功夫，需要處理好大和小、收和放、政府和社會、管理和服務的關係，要做到政府不能缺位，也不能越位，該管的要抓到位，該放的要讓到位。

　　鐵路要經營和監管分開，能源要加強資源整合，處理好大和小的關係，才能明確權責，避免“有事踢皮球”，也防止因權力集中滋生腐敗。從宏觀調控、節能減排曾遇到的阻力到地方抱怨“權力上收、責任下放”，處理好收和放的關係，才能保證中央政令暢通、地方積極主動。北京一個胡同停車自治，原來的83個車位“消化”200多輛車，這説明，處理好政府與社會的關係，政府就不會“管不過來”，社會也不會“管不下去”。修路建公園很重要，但食品安全問題的解決、高企房價的抑制等等也是政府職責，處理好管理與服務的關係，才能全面發揮政府職能。

　　近年來，各地都在探索政府機構改革，形成了順德模式、隨州模式、深圳模式、成都模式等。但無論選擇什麼路徑，都是為了凝聚改革發展的合力。正因此，更需要調動各方積極性，簡單的裁撤或重組，反而可能欲速則不達。低垂的果子已經摘完，依靠一個部門、一個機構就能推進改革的時代已經過去。改革涉及方方面面，各個部門都有改革任務。機構改革的目的，不是要把多數部門當做改革對象，而要激發出各個部門的改革動力。這是判斷改革是否有決心有勇氣、舉措是否有實效有長效的根本依據。

　　每一次改革都應該是下一次改革的鋪路石。上層建築需要不斷適應經濟基礎的發展要求，但這是一個不斷調整的過程，不可能一蹴而就。正如習近平同志所言，改革沒有完成時，還需奮力，還需探索，還需時間，還需進一步積累共識和經驗，條件成熟時再作推進。積極穩妥、循序漸進，抓主要矛盾、看主要方面，這不僅適用于政府機構改革，更大范圍內的改革，又何嘗不是如此？