今年政府工作報告提出，要加快調整經濟結構和布局，促進生産方式和生活方式的轉變，改善環境質量，維護人民健康。

　　近一段時間，霧霾污染天氣影響我國部分地區，社會對於環境保護和節能減排的呼聲高漲。“國家隨即作出加快油品質量升級的決定，近日又發布了《關於加強內燃機工業節能減排的意見》，這些正是用實際行動讓百姓看到希望。”全國人大代表、中國內燃機工業協會理事長、濰柴控股集團董事長譚旭光説。

　　作為交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶、國防裝備的主導動力設備，內燃機是我國石油消耗最大的産業。“抓好內燃機工業節能減排，正是布局節能減排、改善環境質量的關鍵一子。”譚旭光代表説。

　　譚旭光代表認為，我國內燃機工業取得了長足進步，內燃機産品節能減排等技術水平也有了很大提高，但與國際先進水平相比，我國內燃機産品在節能環保指標上仍有較大差距，關鍵核心技術欠缺，節能減排標準體系不健全，高能耗、高排放、低性能內燃機産品仍在廣泛使用，內燃機工業節能減排的潛力巨大。

　　“節油就是節能和減排，這已成為全球汽車和內燃機産業應對氣候變化的共識。”譚旭光代表説，當前，供應化石能源體系發生重大變化，推動實現內燃機節油，可以有效抑制石油對外依存度的持續升高，還能有效推動産業結構調整和優化升級。

　　譚旭光代表認為，內燃機行業應加速培育一批汽車、工程機械用發動機等再製造重點企業，實現高效節能環保型內燃機主機及其零部件生産製造裝備的國産化、大型化，並建立內燃機産品節能減排政策法規和標準體系。對企業而言，一方面應增強研發能力和創新實力，通過在運行體制、商業模式、技術研發、內部管理等領域的全方位系統式創新，走出一條依靠自主創新的內涵式發展道路；另一方面，應注重內燃機生産過程的節能節材，實現綠色生産。

　　譚旭光代表向行業主管部門建議，制定相應扶持政策，通過技術改造、實施重大專項工程等，增強行業自主開發能力，加快內燃機節能減排新技術的研發、應用和産業化。同時，推進內燃機替代能源多元化應用和再製造産業發展。