新華網北京３月６日電（記者 曹健）“農村公路安全防護設施建設滯後應引起足夠重視了，不能讓農村公路成為交通安全隱患區，如果有安全防護設施，一些農村公路交通事故本可以避免或減少傷亡。”全國政協委員、湖南湘西土家族苗族自治州政協副主席田嵐説。

　　６日下午，交通運輸部有關負責人列席了全國政協十二屆一次會議民族界別討論，交通一時成為熱門話題。

　　田嵐説，隨著農村公路裏程延伸，農村公路安全防護設施建設問題越來越突出。高速公路的安全防護設施和道路是同步建設的，而農村公路特別是村級公路有安全防護設施的標準較低，有的就沒有建。通路可以富民，但如果留下隱患就有違修路的初衷了。

　　田嵐建議，應將農村公路安全防護設施建設作為一個專項，列入國家預算，對于已建農村公路沒有防護設施的逐步補上，對于新建農村公路，要同步建設安全防護設施，不能同步的也要分期安排。

　　田嵐説完，交通運輸部副部長翁孟勇接過話解釋説：“我來回應一下，農村公路安全防護設施建設是件大事。當前農村公路前期投入不足，不足的原因是農村公路歷史欠賬太多。農村公路往往修建在山區等修建難度較大地區，修建成本較高，全國農村公路裏程已達到四五百萬公里，這麼大規模的農村公路要按等級公路建設很難。”

　 “要致富先修路，群眾對通公路非常期盼。在一些地方首先得解決通公路的問題，公路通了事故也就隨之而來，這很難避免。”翁孟勇説，交通運輸部等部門已著手“雙管齊下”解決農村公路安全防護問題，一方面在農村公路盡可能修建一些標誌標示、防護墩，在更危險的地方修建防護欄，適當地護起來，但全部護起來還做不到。另一方面，加強農村公路管理，在農村更大范圍內宣傳交通安全知識，讓農民樹立安全意識。

    翁孟勇還介紹，從前年開始，中央對集中連片地區和民族地區農村公路建設補助標準由原來的每公里３０萬元提高到５０萬元，提高部分主要用于安全防護設施建設。

　　農村公路安全防護設施建設話題，引起不少委員興趣。他們在發言時表示，農民交通安全意識提高還需要一個過程，農用車制動性能相對較差，因此提高農村公路交通安全，加大安全防護設施硬體建設非常重要。