昨天舉行的2017百度AI開發者大會上，百度董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。時長約1分鐘的視頻，李彥宏坐在一輛紅色汽車的副駕駛座位上，視頻中駕駛座位沒有駕駛員，他説自己剛剛上五環，正在前往會場的路上，“車處在自動駕駛的狀態”。

　　李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景，更像是通過自己的親身體驗，來堅定人們對無人駕駛汽車的信心，對技術發展的信心。當年阿姆斯特朗踏上月球，説出一句激動人心的話，“這只是一個人的一小步，但卻是整個人類的一大步”。這一刻，李彥宏此舉，雖無阿姆斯特朗踏上月球的意義，但從中還是能看到技術的力量，看到創新的力量。

　　在2010年上海世博會上，曾經看到過一段無人駕駛汽車的視頻。絢麗的技術，現代化的生活，當時真的被震撼了。技術進步已經帶來了一個又一個奇跡，而且還在創造一個又一個奇跡。現在，無人駕駛汽車已經進入視野。雖然從技術上講可能還不是完全成熟，從心理上講人們還不是完全接受，但“風物長宜放眼量”，從技術和市場的發展方向來看，“解放方向盤”的這一天並不會過于遙遠。

　　有眼尖的網友指出百度無人車疑似違章行駛。視頻顯示，在李彥宏乘坐的紅色無人車行駛的過程中，車輛確實在劃有實線的路段並到另一車道。這或許從側面證明，百度的無人駕駛汽車存在並不完美的一面，在技術上可能還沒有完全成熟。但這也是正常現象。雖然我們都希望新生事物一出生就風華正茂，但在大多數時候，新生事物都有一個從不成熟到成熟、從不完美到完美的過程。而這，也考驗著整個社會，特別是監管部門的態度。

　　“幾年前微信剛出現的時候，相關方面不讚成的聲音也很大，但我們還是頂住了這種聲音，決定先‘看一看’再規范。如果仍沿用老辦法去管制，就可能沒有今天的微信了！”6月21日的國務院常務會議上，李克強總理舉此例，要求政府部門對待各類新業態、新模式要有“包容審慎”的態度。網購、微信、網約車、共用單車……這些年來，在我們身邊之所以有著一個又一個創新産品出現，其實都是“包容審慎”的結果。對待微信需要如此，對待無人駕駛汽車何嘗不是如此。

　　與微信有所不同的是，無人駕駛汽車由于事關安全，更需要把握“審慎”的原則。對有關部門來説，應該幫助企業把關，確保其安全性。但這種“審慎”並不是“管死”的代名詞。對無人駕駛汽車來説，依然需要堅持“包容”原則，應該尊重和鼓勵企業自主創新，在力所能及范圍內給其提供幫助。如果隨易劃下“紅線”，念起“緊箍咒”，摁下“停止鍵”，或許不會産生其他問題，但有可能扼殺掉一個創新産品，有可能打擊企業的創新熱情，從而導致我們在無人駕駛汽車上“失去一個時代”。

　　在“包容審慎”上，我們已經嘗到了甜頭，還應該繼續下去。這些年來，我們之所以在互聯網經濟，在分享經濟，以及在其他新經濟業態上，做出了讓世界矚目的成績，正來自于整個社會自覺的“包容審慎”。正是從這一意義上講，雖然相對于其他創新産品，無人駕駛汽車有其自身特點，但毋庸置疑的是，無人駕駛汽車也需要“審慎包容”。把握好“審慎”和“包容”的邊際，處理好兩者之間的平衡，提出了更高要求。（東原）

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責任編輯： 馬若虎