一個手電筒、一根安全繩、一件防護服、一雙絕緣靴和一個工具箱，這是中國鐵路南昌局集團有限公司南昌機務段機車女子“醫療隊”的標配。繁忙的春運大幕開啟，火車拉着南來北往的旅客，一路馳騁在萬里鐵道線上，安全地把每名旅客送到目的地。而在這背後，女子“醫療隊”用付出和汗水，肩上扛着鐵路“安全大過天”的重任，護航春運。文/王中慶 圖/趙磊

　　圖為機車女子“醫療隊”成員趙歡在對機車進行升弓驗電。文/王中慶 圖/趙磊

　　機車女子“醫療隊”的5位姑娘，平均年齡只有25歲，她們負責對司機室、動力室、車底自動過分相裝置和車頂受電弓進行檢測保養，涉及的大小設備多達100余件。文/王中慶 圖/趙磊

　　“綠巨人”學名為時速160公里動力集中復興號動車組，今年是機車女子“醫療隊”首次獨立參加春運“綠巨人”檢修任務。“春運期間，檢修量比平常多。雖然強度大了，卻來不得半點馬虎，任何細小問題都直接影響機車安全。”機車女子“醫療隊”成員黃琪説。文/王中慶 圖/趙磊

　　圖為趙歡刷門禁卡進行登頂作業。文/王中慶 圖/趙磊

　　機車檢修關鍵設備是機車受電弓等車頂高壓設備，受電弓外形像根“大辮子”，其作用是從接觸網獲取電能，為電力機車提供動力，接觸網的電壓高達兩萬五千伏，從車頂距離地面高度近五米。每次在登頂檢修前，姑娘們需申請辦理斷電手續，穿戴好絕緣鞋、安全繩和防護服。文/王中慶 圖/趙磊

　　“登頂作業時必須極其小心，機車頂部頂蓋的弧度和許多電器設備，讓站立的空間非常狹小，加上需要穿戴重達7、8斤的防護裝備，行動就更加不便，一不注意就會被電器部件給劃傷。”黃琪説。文/王中慶 圖/趙磊

　　檢修機車不僅需要她們眼明心細，還需克服高空、高壓、高體力“三高”作業的心理障礙。文/王中慶 圖/趙磊

　　由於“綠巨人”受電弓分佈在列車前後兩端，每節車廂長度為26.6米，16節車廂長達400多米，她們需往返車廂兩端，一個上午要走7000多步，這對女生來説是個不小的挑戰。文/王中慶 圖/趙磊

　　“每次穿着厚重的絕緣靴完成一次檢修，腿腳非常酸痛，這比去健身房還有效果。”機車女子“醫療隊”成員鄒婧翀笑着説。文/王中慶 圖/趙磊

　　“春運大幕已經拉開，當我看著列車安全駛出時，就像目送着自己的‘孩子’般，想著旅客能安全正點地回家，一種莫名的自豪感油然而生，覺得自己的工作特別有意義。”趙歡説。文/王中慶 圖/趙磊

　　圖為趙歡結束作業後，過平交道口進行“手比、眼看、口呼”。文/王中慶 圖/趙磊

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責任編輯： 王中慶