“海峽號”盾構機在福州地鐵2號線東延線一期工程下德站開展作業。新華網發（陳鶴 攝）
2月24日，福州地鐵2號線東延線一期工程儒江站—下德站區間“海峽號”盾構機順利始發，這標誌着該區間正式進入盾構施工階段，2號線東延線“開門紅”順利完成第一個節點。
福州地鐵2號線東延線起於鼓山站站後區間，終於青洲站，全長約14.6公里，其中儒江站—下德站區間全長約1.23公里。該區間主要為淤泥夾砂、細中砂（含泥）等富水性地層，還需近距離側穿既有建築，風險等級較高，施工難度較大。為此，福州地鐵多次邀請國內知名專家對盾構選型進行會診把脈，為該區間量身定制了2&土壓平衡盾構機，配置雙螺旋輸送機及渣土改良系統，並增加多把滾刀，滿足區間盾構正常掘進、穿越風險源、到達接收等施工需求。
項目工區盾構負責人許天財介紹説，為確保“海峽號”盾構機始發萬無一失，參建各方春節前即遠赴河南新鄉開展盾構機監造及驗收工作。春節期間，工地上50多名工人也堅守崗位，全力投入到整理場地、始發設備到點、調試設備等各項準備工作中，保障盾構始發工作有序推進。
據介紹，為響應福州市委市政府2024“項目攻堅突破年”及一季度“開門紅”“開門穩”有關工作要求，福州地鐵提前謀劃，積極部署，截至2月24日，在建線路39個項目85個工點已全部復工復産，實現施工達産滿産，現場人數超5000人。在建項目今年已累計完成投資約10.64億元，佔一季度“開門紅”投資任務14.55億元的73.13%，超序時進度6.5%。（蔣巧玲 陳鶴）
2月24日，福州地鐵2號線東延線一期工程“海峽號”盾構機始發。新華網發（陳鶴 攝）
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